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| 北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道） |
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千葉ニュータウンへのアクセスを担う目的で開業した北総鉄道。当初は「北総開発鉄道」と名乗り、始発駅も新京成線の北初富で、そのまま松戸まで直通運転を行う…という今とは全く異なる性格の鉄道でした。 その後、度重なる路線延長を繰り広げ、2010年には京成線が「成田スカイアクセス」として印旛日本医大〜成田空港間を開業。現在はその「成田スカイアクセス」の一翼を担う鉄道へと成長しました。尚、新京成線との直通運転は西白井〜高砂間の開業から程なく取りやめられ、現在は両社をつなぐ線路も撤去されています。 厳密には小室〜印旛日本医大間は「千葉ニュータウン鉄道」となりますが、係員、乗務員、車両と全て北総鉄道扱いであるため、このサイトでは一括で公開させていただきます。 最終更新：2023/9/10 7000 7500 7800 9100 9800 機械 |
〜自社車両（斜体は引退した車両）〜
| アイコン | 形式 | 活躍路線 | アイコン | 形式 | 活躍路線 |
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7000形 | 引退済み |  |
7050形 | 引退済み |
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7250形 | 引退済み |  |
7260形 | 引退済み |
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7300形 | 北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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7500形 | 北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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7800形 | 北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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9000形 | 引退済み |
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9100形 「C-Flyer」 |
北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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9200形 | 北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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9800形 | 北総線 都営浅草線 京成線（高砂〜押上） 京急線（泉岳寺〜羽田） |
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作業用機械 | 保守・点検等 |
| アイコン | 形式 | 運用路線 | アイコン | 形式 | 運用路線 |
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600形 （３代目） （京浜急行） |
北総線（全線） |  |
1000形 （京浜急行） |
引退済み |
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1000形(2代) アルミ車 （1〜5次車） （京浜急行） |
北総線（全線） |  |
1000形(2代) ステンレス車 （6〜19次車） （京浜急行） |
北総線（全線） |
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1500形 （京浜急行） |
北総線（全線） |  |
3000形 （２代目） （京成電鉄） |
北総線（全線） |
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3050形 （２代目） （京成電鉄） |
北総線（全線） |  |
3100形 （２代目） （京成電鉄） |
北総線（全線） |
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3400形 （京成電鉄） |
北総線（全線） |  |
3500形 （京成電鉄） |
運用離脱済み |
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3700形 （京成電鉄） |
北総線（全線） |  |
800形 （新京成） |
引退済み |
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8000形 （新京成） |
引退済み |  |
8800形 （新京成） |
運用離脱済み |
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5200形 （東京都営） |
引退済み |  |
5300形 （東京都営） |
北総線（全線） |
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5500形 （東京都営） |
北総線（全線） |