特に特定のメーカーの車両を導入しているわけではなく、各社の車両がまんべんなく導入されている印象で、さすがに近年こそエルガ一強なものの、多種多様な車両を導入している事業者のひとつといえそうです。
低床車の先駆け的な存在となったり、中扉に大型の両開き扉を採用したりと、かつては斬新な車両に満ち満ちていたのも大きな特徴でした。
最終更新：2020/12/23
【路線】エルガ・エルガ（２）
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| 京急バスグループ |
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赤い電車でおなじみの京急のバス事業は、電車とは異なり昔から変わらない赤と水色のツートンカラーが特徴。このほかに路線・貸し切り兼用の車両の存在や、羽田空港のターミナル連絡バスの運行をになっている事も大きな特徴といえます。 特に特定のメーカーの車両を導入しているわけではなく、各社の車両がまんべんなく導入されている印象で、さすがに近年こそエルガ一強なものの、多種多様な車両を導入している事業者のひとつといえそうです。 低床車の先駆け的な存在となったり、中扉に大型の両開き扉を採用したりと、かつては斬新な車両に満ち満ちていたのも大きな特徴でした。 最終更新：2020/12/23 【路線】エルガ・エルガ（２） |
・車種別（路線用）
| メーカー / 車種 | 公開型式 | 備考 |
| キュービック / いすゞ |
U-LV224/324/218/318系 |
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| エルガ(初代) / いすゞ |
PJ-LV234系 PKG/PDG-LV234系 LKG/LDG-LV234系 QPG/QKG/QDG-LV234系 |
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| エルガ(2代) / いすゞ |
QRG/QPG/QKG/QDG-LV290系 2TG/2PG/2KG/2DG-LV290系 |
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| エルガミオ(初代) / いすゞ |
PKG/PDG-LR234J2系 SKG/SDG-LR290J1系 |
ANA業務用連絡バス |
| エルガミオ(2代) / いすゞ |
2KG-LR290J3系 |
京急EXイン羽田 |
| ブルーリボンシティ / 日野 |
BJG-HU8J系 LJG-HU8J系 LNG-HU8J系 |
ハイブリッド ターミナル連絡バス |
| ブルーリボンU / 日野 |
PKG/PDG-KV234系 QPG/QKG/QDG-KV234系 |
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| ブルーリボン(2代) / 日野 |
2TG/2PG/2KG/2DG-KV290系 QSG-HL2A系 |
ハイブリッド ターミナル連絡バス |
| レインボーHR / 日野 |
KK/KL-HR系 PB/PK-HR系 |
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| レインボーU / 日野 |
PDG-KR234J2系 |
りんどう号 |
| リエッセ / 日野 |
BDG-RX6JFBA系 |
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| ポンチョ(2代) / 日野 |
ADG/BDG-HX6J系 SKG/SDG-HX9J系 |
ANA業務用連絡バス |
| エアロスター(初代) / 三菱 |
U-MP218/618系 |
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| エアロスター(2代) / 三菱 |
BJG-MP37T系 LKG-MP35/37系 QKG-MP35/38系 |
ハイブリッド ターミナル連絡バス |
| ＵＡ / ＵＤ | KL-UA452/272A系 | |
| スペースランナーRA / ＵＤ | PKG/PDG-RA273/274系 | リムジンバス |
| SORA / トヨタ | ZBC-MUM1NAE | 燃料電池 |
| メーカー / 車種 | 公開型式 | 備考 |
| セレガ(2代) / 日野 |
ADG-RU1E/8J系 PKG-RU1E系 LKG-RU1E系 QRG-RU1E/1A系 QTG-RU1A系 2TG-RU1A系 |
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| エアロバス(2代) / 三菱 |
KL-MS86M/85K系 PJ-MS86JP系 |
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| エアロエース / 三菱 |
BKG-MS96JP/VP系 LKG-MS96VP系 QRG-MS96VP系 QTG-MS96VP系 2TG-MS06GP系 |
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| エアロキング / 三菱 |
U-MU525TA改 |
KEIKYU OPEN TOP BUS |