7260形

7250形に次ぐ京成からのリース車両で、こちらは京成3300形が種車となっています。2編成8両が譲渡されて登場し、これらをつなぎ合わせて８両編成で運行していました。これで１編成という扱いとしている為、実際の編成番号は7268編成のみとなりますが、一応４両ずつ別の編成だったことからこのサイトでは一応２本の編成として公開させていただきます。 この車両のうち7265〜7268号車は、京成時代に座席の試験を行った編成（3316編成）が前歴で、車内が通常の3300形と異なるのが大きな特徴。ただ古い車両のように見えて、実は貴重な存在というわけです。 非常に古い車両（現役当時、地下鉄直通用の車両としては阪急3300形に次ぎ２番目に古い車両でした）であるものの、他の北総線の車両と共通運用。都営線にも入れば自社線の特急にも使われ、京急線内では快速特急にも使われていました。京急のダイヤにこの車両がついていくのはかなり無理があるようにも思えましたが…。 最終的に、京成電鉄の「赤電」最後の車両として2015年3月にさよなら運転を行い、引退しました。この車両の後継として京成からリースされたのは3700形の3748編成。当面、その編成が引退する事は無いでしょう。 上写真は四ツ木にて。

簡単な年表 2006/2/20　登場 2015/3/22　さよなら運転 2015/3/23　宗吾へ回送（廃車回送）。これにより引退する。

最終更新：2015/4/5 【映像】１点追加。

7264編成
	急行 羽田空港 平和島	急行 羽田空港 平和島	普通 羽田空港 四ツ木	普通 羽田空港 八広	普通 羽田空港 青砥	普通 日医大 高砂
7268編成
	急行 羽田空港 品川	急行 日医大 天空橋	普通 羽田空港 四ツ木	普通 羽田空港 八広	普通 日医大 高砂

	デハ7260形（Mc） 7261（八広）　他の車両…7264（八広）、7265（八広）
	デハ7260形（M） 7263（八広）　他の車両…7262（八広）、7266（八広）

ドア	台車	車内 7264	車内 7268	貫通扉	運転台
扇風機	吊り革		非常通報機	京成ｸﾞﾙｰﾌﾟﾛｺﾞ	側灯（１）
製造表示	形式表示	北総鉄道表示	側灯（２）

前面 （更新前）
	印旛日本医大
側面 （更新前）
	急行 羽田空港
側面 （更新後）
	普通 羽田空港