8500系

1975年、田園都市線用の車両として登場して合計400両もの大所帯を形成した東急を代表する形式で、登場翌年の1976年にはローレル賞も受賞しています。半蔵門線が開業した当初は全ての運用が8500系で賄われていた事もあります。 2002年から5000系による置き換えが始まり、すべての編成がそのまま流れで置き換えられる計画だったものの紆余曲折有り、5000系による置き換えは中途半端に終了。更新も施されていたとはいえ前時代的な印象が拭えない存在となりつつも長きに渡り残り続けていました。 その後、2018年に登場した2020系によって置き換えが再開され、2023年1月に引退する事が決まりました。私鉄の車両が置き換えに21年も要した非常に珍しい例と言えそうです。尚、海外含め数多くの車両が譲渡されているため、2023年以降も暫くは姿を見る事が出来そうです。 上写真は8636F。宮崎台にて。

簡単な年表 1975年　登場 1976年　鉄道友の会ローレル賞受賞 2002年　初廃車 2005年　長野鉄道に一部譲渡 2006/6/29　「伊豆のなつ号」登場（8614F使用） 2023/1　8637Fを最後に引退

最終更新：2023/4/20 【編成別】10枚追加（詳細は編成別のページにて）。 【ドア】タイプ６，７に注意表示追加後を追加。 【Others(車内)】座席(袖仕切りC)以降10枚追加。 【Others(車外)】号車表示、コルゲートを追加。 【ラッピング】Bunkamuraに6枚、さよなら8637Fに2枚追加。 【車両】37Fの走行音全てとドアチャイムを追加。 【映像】37F清澄白河発車、38Fドア開閉を追加。 【風景】3枚追加。 【その他】2枚追加。

	初期の編成となる8606Fは行き先表示は幕のまま、スカートも設置されず、割と登場当時に近いイメージを残し続けていた編成でした。幕車故、東武鉄道の直通には非対応のまま限定的な運用で何故かずっと残り続けていた編成で自ずと注目を浴びる存在になっていました（※8606F以外にも同様の形態の編成はいたものの全て早々に除籍されています）。 最終的に2020年5月に引退したものの、両先頭車が東急テクノシステムに譲渡されて研修用として用いられることとなり、外からもよく見える場所に留置されています。 撮影場所：溝の口
	かつて8000系で運行されていた伊豆急行の広告電車「伊豆のなつ」号。2006年6月に、田園都市線でも8614Fを用いて運行が始まりました。この塗装のまま半蔵門線にも東武線にも入っていたものの、色が色なのでさほど東武線内でも違和感が無かったのが不思議な所。最終的にこの色のまま2020年6月に引退しています。 撮影場所：曳舟
	東急では「TOQ-BOX」と呼ばれる広告電車を運行（JR東で言った所の「ADトレイン」のようなもの）していましたが、このための特別仕様として登場した8634Fは、ラッピング以外にも扉の上の案内表示、ドアチャイム、車内自動放送などが設置されて差別化が図られました。後に時代的に広告電車の意味がさほど無くなってきたからかTOQ-BOXとしての運行は終了し、見た目上はただの赤帯が付いた8500系となりました。引退は2021年4月。 撮影場所：二子玉川
	元々ケーブルテレビの広告編成として登場した8637Fは青帯が特徴。ケーブルテレビの広告終了後は上記の8634FともどもTOQ-BOXとして使用されていました。ドアチャイム、車内自動放送、扉上案内表示などの仕様は8634Fと同様ですが、登場時期故の内装の違いが見られます。こちらも広告電車としての役割は終了し、只の青帯の8500系となりました。 撮影場所：溝の口
	そんな8637Fですが、2018年に突然側扉がカラフルになりました。全く意図が読めない状況が暫く続いていたのですが、後にBunkamuraのラッピングが入り、この為だったのかと発覚したのでした。そして、この姿の8637Fが系列最終運行車として2023年頭まで残る事になりました。 撮影場所：小菅
	VVVFインバータ制御の試作車として登場した8642F。編成内に2両ずつ2種類のVVVFが搭載され、この結果がのちの9000系や2000系に活かされている…ものの、界磁チョッパの車両に乗っているとそのモーター音の大きさ故にこの編成に乗っていることに気が付かない事もよくある話でした。異端な編成故、当然東武直通非対応。引退は2019年7月となりました。 撮影場所：溝の口

8500系の編成写真 編成数も多く、撮影回数も多い事から画像の量が非常に膨大な為、編成写真は別ページに分割いたします。

モックアップ （東急テクノシステム 　恩田工場）
8506＋8606 （東急テクノシステム 　恩田工場）
デハ8745 （秩父鉄道 広瀬河原車両基地） ※部品取り
デハ8830 （秩父鉄道 広瀬河原車両基地） ※部品取り

デハ8500	8506(高津)	8509(恩田)	8534(恩田)	8537(二子玉川)	8538(恩田)	8541(高津)
デハ8600	8616(高津)	8619(二子玉川)	8628(高津)	8633(高津)	8641(高津)
デハ8700	8762(高津)
デハ8800	8853(高津)
サハ8900	8936(曳舟)	8950(恩田)	8952(高津)

・主な分類 （１）取っ手　　→Ａ：金具が目立たない　Ｂ：金具が目立つ （２）窓枠の形状→Ａ：押さえ金具がドア外側　Ｂ：内側
タイプ１ 取っ手Ｂ 窓支持方法Ａ ドア上部化粧板無	タイプ１ 注意表示追加	タイプ２ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上部化粧板無	タイプ２ 注意表示追加	タイプ３ 取っ手Ａ 窓支持方法Ｂ ドア上部化粧板無	タイプ４ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上LED無し ドア上部化粧板無 (8634Fのみ)	タイプ５ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上LED有り ドア上部化粧板無 (8634Fのみ)
タイプ６ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上LED有り ドア上部化粧板有 (8637Fのみ）	タイプ６ 注意表示追加	タイプ７ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上LED無し ドア上部化粧板有 (8637Fのみ）	タイプ７ 注意表示追加	タイプ８ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上部化粧板有 （8638〜42F）

主な分類 （１）車内の壁の色　…　ベージュ or 白系化粧板 （２）座席間の仕切り　…　無し or ポール or 板 （３）座席袖仕切り Ａ：簡素なもの。ポールのみで仕切ってある。 Ｂ：標準のもの。中央に縦のポールが設置された。 Ｃ：板が設置される。 （４）その他 扉上化粧板：8637F以降に存在。 扉上案内表示：8634Fと8637Fのみ。 座席の色：ベージュ＆茶(原型) or 赤(更新)
タイプ１ ベージュ壁 袖仕切りＡ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し	タイプ２ ベージュ壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し	タイプ２更新 赤座席化	タイプ３ 化粧板壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：ポール ドア上化粧板：無し	タイプ４ 化粧板壁 袖仕切りＣ 座席間仕切り：ポール ドア上化粧板：無し	タイプ４更新 赤座席化	タイプ５ ベージュ壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し ドア上LED有り (8634Fのみ)
タイプ６ 化粧板壁 袖仕切りＣ 座席間仕切り：板 ドア上化粧板：無し

車椅子ｽﾍﾟｰｽ ベージュ壁	車椅子ｽﾍﾟｰｽ 化粧板壁	貫通扉 両開き 内側	貫通扉 両開き 外側	貫通扉 片開き 内側	貫通扉 片開き 外側
吊り革	吊り革 優先席	扇風機	ローレル賞 記念プレート	ドア番号表示	消化器
製造表示 東急車輛（１）	座席 袖仕切りB	座席(更新) 袖仕切りB	座席(更新) 袖仕切りC	座席袖仕切り	非常通報装置
禁煙表示	網棚	渡り板注意表示	座席 袖仕切りC
座席袖仕切り タイプC中間	側窓	←の"開"表示	点検蓋	扉上案内表示	←(簡易版)
製造表示 東急車輛（２）

パンタグラフ	台車	社紋	転落防止幌	側灯（１）	側灯（２）
側灯（３）	側灯（４） （１）の交換後？	標識灯	クーラー(1)	クーラー(2)	号車表示
コルゲート

伊豆のなつ号 （8614F） ※2007年
伊豆のなつ号 （8614F） ※2008年
玉電100周年 記念号 （8615F）
Bunkamura （8637F）
さよなら8500系 （8631F）
さよなら8500系 （8637F）

LED
	押上	急行 中央林間	急行 押上	南栗橋	準急 長津田	あざみ野
		中央林間	長津田	各停 押上	準急 中央林間	各停 鷺沼
	各停 渋谷	各停 中央林間	各停 長津田
LED(明朝)
	二子玉川
LED (ﾌﾙｶﾗｰ)
	区間準急 東武動物公園		急行 久喜		急行 南栗橋
	清澄白河		中央林間		渋谷
幕
	急行 中央林間	長津田	急行 押上	用賀

二子玉川	二子玉川	溝の口	曳舟	曳舟	溝の口
曳舟	高津	二子新地	二子新地	二子玉川	二子玉川
二子玉川	長津田	溝の口	曳舟	曳舟	長津田
久喜	宮崎台	永田町	住吉	押上

		恩田	恩田	恩田	渋谷
渋谷

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