5070系

5000系のうち、６両固定および当初から冷房つきで登場した形式が5070系と呼ばれます。当初は伊勢崎線で準急などの運用についていましたが、3000系統の廃車のために野田線に送り込まれました。長い間野田線の主役、そして13本も在籍していましたが、やはり時代の流れには勝てず、8000系の野田線への移籍にあたって、2004/10/16・17にさよなら運転を行い、18日の運転を最後に引退しました。 ただ、この車両を使った臨時列車なども多々運転されたので、地元ファンとしてはうれしい限りです。 ちなみに5183Fが群馬県で保存されているそうです。興味あったら是非検索を。 上写真は塚田〜馬込沢にて。

簡単な年表 1984年　 旧型車7800系の車体更新によって誕生 1985.7 　 車内のイメージアップを図った5178F登場。以後の5070系の標準型となる。 このころ　 今の塗装への更新が開始される。 2000年前後　 初廃車発生。 2003.3.1　　 東武電車研究会主催の「ありがとう5070系 貸切電車の旅」開催（5178F使用）。 　　　　　　 東武日光まで運転される。 2004.4.10　 東武電車研究会主催の「5070系で行く日光・鬼怒川の旅」開催（5180F使用）。 　　　　　　 日光、鬼怒川温泉まで運転される。 2004.10.9　 東武電車研究会主催の「さようなら5070系イベントツアー」開催（5182F使用）。 　　　　　　 吹き荒れる台風の中鬼怒川温泉まで運転。 2004.10.10 柏でこの段階で現役の３本がすべて並ぶ、という狙ったかのような事態が発生。 2004.10.16〜17 「さよなら5070系記念列車」が二日連続で大宮 - 柏間で走行（5182F使用）。 　　　　　　　　柏ではは5070系に関する物品販売も執り行われ、大盛況。 2004.10.18 5070系、最終運転日。なんてことない、いつもと同じ運転で最後の日を迎えました。 2004.10.19　　　全車運用離脱。5070系引退。 2004.10月中　　 5180F - 5182Fの３本が館林へ廃車回送される。

最終更新：2007/4/28 Top写真を置き換え 5180F　七光台行き＠柏 5180F　柏行き「10/17ダイヤ改正」＠野田市 5181F　４枚目以降 5182F　「さようなら5070系」＠野田市停車中、野田市進入 「臨時」幕

別にたいした特徴は無いのだが、 私的にはいちばん賑やかな走行音だった印象のある5180F。 撮影場所：春日部

〜編成別〜

5175F
	柏⇔船橋間 馬込沢
5178F
	大宮行き 馬込沢
5179F
	柏⇔船橋間 馬込沢	柏⇔船橋間 塚田
5180F
	柏行き 「野田線ダイヤ改正」 春日部	柏行き 馬込沢	七光台行き 「野田線ダイヤ改正」 柏	柏行き 「野田線ダイヤ改正」 野田市
5181F
	柏行き 「野田線ダイヤ改正」 船橋	柏行き 馬込沢	船橋行き 船橋	船橋行き 「野田線ダイヤ改正」 馬込沢〜塚田	船橋行き 「野田線ダイヤ改正」 馬込沢〜塚田	柏行き 「野田線ダイヤ改正」 船橋
5182F
	大宮行き 春日部	運河行き 柏	臨時 「さようなら5070系」 野田市	臨時 「さようなら5070系」 野田市	臨時 「さようなら5070系」 野田市
5183F
	柏行き 春日部

〜Others〜

運転台	方向幕表示操作機	ドア（5171〜5177F） ※8000系代用	ドア（5178〜5183F）	5171Fが 8154Fに譲ったﾄﾞｱ	車内(5171〜5177F) ※8000系代用
車内(5178〜5183F)	吊り革	貫通路扉（内側）	貫通路扉（外側）	車両データ板 クハ5682	車両データ板 クハ5682
側面の車号 5680	車内の車号 クハ5182	車内の車号 モハ5282	車内の車号 モハ5382	車内の車号 サハ5482	車内の社号 モハ5582
車内の社号 クハ5181	アルナ工機 製造銘板	点検蓋	非常通報ボタン	乗務員室 立入り禁止表示	パンタグラフ
台車	「2004/10/19 ダイヤ改正」HM	「さようなら5070系」 HM

〜方向幕〜

臨時

東武のTopへ： 関東地方の鉄道のTopへ： 鉄道データのTopへ： Topへ