3500形

1972年に登場した京成電鉄初のステンレス車両。見てくれより性能や経済性を重視した車両のため、見た目は簡素なものとなりました（ただの個人的見解のようですが、カラーブックスシリーズの項目でそんなことが書かれてしまっています。悲しきかな）。MT比率の関係で、登場当時は京急への乗り入れは不可能でもありました。 1996年から更新が開始され、全く別の車両に見える程の大改造を施されました。更新を担当した大栄車輛は京成線や関東鉄道の車両改造＆更新の技術に定評があり、その中でも代表的な改造として知られているのがこの3500形の改造となります。この更新車は京急直通にも対応しており、羽田空港行きの運用等にも入る事がありました。しかし、3000形が登場すると、その後はそちらを作った方が3500形を更新するよりも得策であると判断されたのか、全てが更新される事はなく、未更新のまま引退してしまった車両も存在しています。 2022年現在では4両または6両での運行、各駅停車のみ、他社直通運用から撤退…等、徐々に肩身が狭くなっています。3500形は2両ずつに分割する事が可能な為、2両ずつ組み替えて6両編成を組成する事が多く、写真を見てもどの車両で組成された編成なのかが今一つよく分からないのが困ったところ。また、その様なちぐはぐな編成を組んでいるからか他の車両と比べて露骨に乗り心地が悪く（前後衝動が酷い）、個人的には乗る分にはハズレにも思えます。 一応徐々に更新車も置き換えが始まってはいるものの、3400形や3600形よりは長く残りそうな状況です。 上写真は高砂にて。

簡単な年表 1972年　登場 1996年　更新開始 2000年　更新終了（この時点で更新されていないものはそのまま廃車） 2005/8　新型台車試験を3569Fで実施 2005/9　3569F廃車 2015年　8連運用消滅 2017/2　未更新車が引退 2018/10　更新車初廃車（3532F）

最終更新：2023/10/9 【編成】04F,12F(2枚)、08F(3枚)を追加。 【行先】ワンマンを追加。 【風景】4枚追加。 【その他】1枚追加。

〜編成別（未更新車）〜

3548F 更新
	普通 うすい行 高砂
3552F 更新
	普通 うすい行 船橋
3560F 除籍
	特急 成田空港 茶屋〜青砥	普通 千葉中央 青砥	普通 金町行き 高砂
3564F 除籍
	普通 ちはら台 高砂
3568F 除籍
	普通 上野行き 海神
3572F 除籍
	普通 芝山千代田 鬼越	普通 上野行き 八幡〜菅野	普通 千葉中央 青砥	普通 うすい行 高砂
3576F 除籍
	普通 ちはら台 船橋競馬場	普通 ちはら台 船橋競馬場	普通 ちはら台 八幡〜菅野	普通 ちはら台 東中山	普通 津田沼行 町屋	普通 津田沼行 船橋
	普通 津田沼行 船橋
3580F 除籍
	普通 ちはら台 八幡〜鬼越	普通 津田沼行 船橋
3584F 除籍	撮影できず。
3588F 除籍
	普通 ちはら台 東中山	普通 金町行き 高砂	普通 ちはら台 上野	普通 上野行き 高砂	普通 成田行き 上野	普通 高砂行き 上野
3592F 除籍
	普通 芝山千代田 鬼越	普通 上野行き 八幡	急行 西馬込行 青砥	普通 ちはら台 船橋	都営フェスタ号 高砂	普通 高砂行き 柴又
	普通 金町行き 柴又	普通 金町行き 金町	普通 上野行き 高砂	普通 上野行き 高砂	特急 成田空港 都営フェスタ号 西馬込	特急 成田空港 都営フェスタ号 西馬込
	特急 成田空港 都営フェスタ号 西馬込
3596F 除籍
	普通 ちはら台 東中山	普通 上野行き 八幡	普通 ちはら台 船橋	普通 金町行き 高砂	普通 津田沼行 上野	普通 上野行き 高砂
	普通 高砂行き 上野

〜編成別（更新車）〜

3504F
	普通 上野行き 西船	普通 ちはら台 高砂	快速 佐倉行き 船橋	快速 佐倉行き 高砂	普通 津田沼行 青砥	普通 うすい行 船橋競馬場
	普通 上野行き 菅野	普通 上野行き 青砥	普通 上野行き 青砥
3508F
	Ａ快速 羽田空港 高砂	Ａ快速 羽田空港 青砥	普通 西馬込行 四ツ木	急行 西馬込行 高砂	快特 羽田空港 品川	普通 高砂行き 高砂
	快速 佐倉行き 船橋	快速 佐倉行き 高砂	普通 上野行き 船橋	ワンマン 普通 金町行き 高砂	ワンマン 普通 金町行き 柴又	ワンマン 普通 高砂行き 柴又
3512F
	快速 成田行き 高砂	Ａ快速 羽田空港 高砂	快特 佐倉行き 羽田空港	急行 羽田空港 立会川	特急 成田空港 高砂	快速 佐倉行き 京成津田沼
	普通 高砂行き 高砂	急行 羽田空港 曳舟	普通 上野行き 青砥	普通 ちはら台 京成津田沼
3516F
	普通 金町行き 高砂
3520F 除籍
	普通 ちはら台 青砥	普通 西馬込行 三田	普通 うすい行 船橋競馬場	普通 成田行き 芝山千代田	普通 芝山千代田 成田	普通 上野行き 町屋
	普通 津田沼行 稲毛	普通 津田沼行 国府台
3524F
	普通 うすい行 青砥	普通 上野行き 東中山	普通 上野行き 青砥	普通 上野行き 関屋
3528F
	普通 うすい行 上野	普通 上野行き 青砥	普通 うすい行 青砥	普通 上野行き 船橋	普通 うすい行 船橋	普通 うすい行 菅野〜八幡
	普通 うすい行 ユーカリが丘	快速特急 津田沼
3532F 除籍
	急行 西馬込行 八広	普通 上野行き 菖蒲園〜関屋	急行 羽田空港 立会川	快速 上野行き 青砥	快特 上野行き 船橋	特急 成田空港 高砂
	Ａ快速 羽田空港 国府台	特急 上野行き 高砂
3536F
	特急 上野行き 高砂	普通 うすい行 青砥	普通 高砂行き 浅草橋	普通 上野行き 津田沼
3540F リース (芝山 3540F)
	急行 成田行き 京成津田沼	普通 上野行き 東中山	普通 上野行き 高砂	普通 高砂行き 高砂	快特 成田空港 高砂
3544F
	普通 上野行き 高砂	普通 津田沼行 千葉中央
3548F
	普通 芝山千代田 鬼越	普通 上野行き 東中山	普通 ちはら台 高砂	普通 ちはら台 京成西船	普通 津田沼行 幕張本郷	普通 津田沼行 みどり台
	普通 うすい行 国府台
3552F 2両廃車
	特急 成田空港 高砂	Ａ快速 羽田空港 八幡	快速 西馬込行 東中山	快特 成田行き 日暮里	普通 うすい行 高砂	普通 うすい行 船橋競馬場
	普通 津田沼行 船橋競馬場
3556F
	特急 成田行き 高砂	快速 羽田空港 八幡〜鬼越	普通 上野行き 船橋	普通 うすい行 船橋	普通 上野行き 新三河島	普通 うすい行 実籾

〜形式別〜

モハ3500 (M2)	モハ3580(船橋)	モハ3589(柴又)	モハ3592(高砂)
モハ3500 (M2) 更新車	モハ3509(津田沼)	モハ3532(立会川)	モハ3549(津田沼)	モハ3552(津田沼)
モハ3500 (M1') 更新車	モハ3507(船橋)	モハ3550(津田沼)	モハ3551(津田沼)

〜Others〜

原型
	ドア	車内	扇風機	つり革	製造銘板	Keiseiロゴ
	車号/禁煙表示	運転台	パンタグラフ	側灯	グループロゴ	標識灯
	諸元表示
更新
	ドア	車内	貫通扉	車外ｽﾋﾟｰｶｰ		パンタグラフ
	標識灯	急行灯	台車	Keiseiロゴ	転落防止幌	ドア 番号位置ずれ
	ドア 黄帯	側窓 扉間	側窓 車端部	座席	座席袖仕切り	優先席
	更新表示	各種表記類

〜行先表示〜

原型車 前面
	都営ﾌｪｽﾀ号 2008年	普通
原型車 側面
	普通 ちはら台	普通 金町	普通 高砂
更新車 前面 (暫定)
	ワンマン
更新車 側面
	特急 成田空港	快特 成田空港	急行 西馬込	普通 成田	普通 (東成田)芝山	普通 上野

〜編成表〜
3500形は、2両ずつに分割して組み合わせて、6両編成を組成する事とが多々あります。
その為、編成表の通りに行かない事が殆どです。そこはご了承ください。

４両編成：M2c - M1 - M1 - M2c 合計：４両編成×２４＝９６両
上野・羽田空港・西馬込←→ちはら台・成田空港・芝山千代田
3504F：3504 - 3503 - 3502 - 3501 3508F：3508 - 3507 - 3506 - 3505 3512F：3512 - 3511 - 3510 - 3509 3516F：3516 - 3515 - 3514 - 3513 3520F：3520 - 3519 - 3518 - 3517 3524F：3524 - 3523 - 3522 - 3521 3528F：3528 - 3527 - 3526 - 3525 3532F：3532 - 3531 - 3530 - 3529 3536F：3536 - 3535 - 3534 - 3533 3540F：3540 - 3539 - 3538 - 3537 3544F：3544 - 3543 - 3542 - 3541 3548F：3548 - 3547 - 3546 - 3545 3552F：3552 - 3551 - 3550 - 3549 3556F：3556 - 3555 - 3554 - 3553 3560F：3560 - 3559 - 3558 - 3557 3564F：3564 - 3563 - 3562 - 3561 3568F：3568 - 3567 - 3566 - 3565 3572F：3572 - 3571 - 3570 - 3569 3576F：3576 - 3575 - 3574 - 3573 3580F：3580 - 3579 - 3578 - 3577 3584F：3584 - 3583 - 3582 - 3581 3588F：3588 - 3587 - 3586 - 3585 3592F：3592 - 3591 - 3590 - 3589 3596F：3596 - 3595 - 3594 - 3593	更新 更新 更新 更新 更新/除籍 更新 更新 更新/除籍 更新 更新/リース(芝山鉄道) 更新 更新 更新/2両除籍 更新 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍 除籍

〜車両の音〜

・3500形走行音 【金町線】金町→柴又（2分31秒：821KB） 同じ車両に見えない3500形。こちらは年相応の見た目の未更新車の音。 何よりも一番違うのは、ドアの動き方がまるで違う事。 京成では3500形未更新車でのみ、この動き方が確認できます。

・3500形更新車走行音 【京成本線】八幡→小岩（4分42秒：1.5MB） 【北総線】西白井→新鎌ヶ谷（3分22秒：1.07MB） こちら、新車の如く生まれ変わった更新車の走行音。 走行装置は抵抗制御のままなので音は特別変化があったわけではないのですが、 未更新車が現在優等運用に入ることはまずないので、そこが違いかな。 また、更新車はドアエンジンを変更。ほかの車両と同じものに変わっています。

〜映像〜

	3552F+増結2両 船橋競馬場発車（youtube） 元の車両が何だかわからないほどの大更新を受けて話題となった3500形ですが、とうとう廃車が出始めました。４〜８連が自在に組めるのは強みではありますが、流石に古さには勝てないようで…。
	3500形3596F上野発車（youtube） 3500形の更新は、3000形の製造が決まると打ち切られてしまいました。そのため、一部は今も未更新のまま存在し、いまどき珍しい板式の種別表示を用いた車両として活躍を続けています。といっても、今はもう「普通」板以外を使うことはないんでしょうけど。 ほどなく置き換えだろうと思っていたのですが、意外と（良い意味で）しぶとく残ってくれています。
	3500形ドア開閉（youtube） 現在の京成電鉄の抵抗制御車のうち、登場以来ほとんど更新されていない3500形の原型車。ドアエンジンも昔のままのようで、ほかの車両ではまったく見られない動きの扉となっています。先は短いと思われるので見たい方はお早めに。 前はドアエンジンの音がはっきりしていたと思うのですが...この時はまったくと言っていいほどドアエンジンの音が聞こえませんでした。
	3500形3528F上野発車（youtube） 上野を発車する3500形の様子。更新前の車両と同じ車両にはとても見えませんが音を聞くとやはりそれなりの時代の車両なのが実感できます。
	3500形更新車ドア開閉（youtube） 3500形は、京成電鉄初のステンレス車両（但しセミステンレス）。未だ前面の種別表示に板を使用しているなど、珍しい存在です。・・・が、この3500形の過半数は更新され、到底同じ車両には見えないほどの変化を遂げました。扉に関しても未更新車とはイメージが全く異なっており、窓を抑える金具は内側に設置されるようになった他、扉そのものの動きもごく一般的なものになりました。 さてさて、ここまで徹底的に更新した3500形。いつまで走ってくれるでしょうか。
	3500形発着集（youtube） 最後の抵抗制御車となった3500形。決して静かではないもののモーター音はあまり目立ちません。というより、チョッパ制御の3400形と3600形のモーター音の自己主張が強すぎるだけかもしれませんが…。 ご覧の通り徹底的な更新を施したため、見た目に限って言えば古い車両という印象は受けません。基本的には4両編成ですが、2両ずつ区切ってユニットを組むことが出来る為、現在は4＋2の6両編成で運行される事が殆どです。 柔軟な運用が組めることもあり、廃車は2020/8現在殆ど出ていません（※未更新のまま除籍されたものを除けば）が、今後の新型車両の導入次第によっては安泰とは言えないと思うので、見れる内にどうぞ。

〜風景・並び〜

高砂	高砂	西馬込	西馬込	西馬込	西馬込
西馬込	西馬込	西馬込	西馬込	西馬込	品川
船橋	津田沼	津田沼	津田沼	大神宮下	大神宮下
柴又

〜その他〜

幕張本郷

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