5000形が導入されるまでは、西鉄からの譲渡車とその機器流用車で占められており、吊り掛け式の車両しか在籍していない、という状況でした。黒崎駅から先の区間に西鉄が路面電車を走らせていたこともあり、その当時を思い起こさせてくれる存在でもあります。ダイヤ改正の度に減便されている印象で苦戦しているイメージが強い鉄道ではありますが、これからも地域の足として頑張って頂きたいものです。
最終更新：2022/1/20 全てのページを更新
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| 筑豊電気鉄道 | |
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黒崎駅から直方駅までを結ぶ、一見路面電車に見える小さな私鉄、筑豊電気鉄道。車両こそ路面電車そのもので、駅も駅と言うより停留所なたたずまい、駅員がいる駅も無い、という状況ですが、併用軌道は一切なく、あくまでも「普通の鉄道」として運用されています。近年までは終日ツーマン運転だったのも面白い特徴でしたが、現在はラッシュ時以外はワンマン運転に変わっています。 5000形が導入されるまでは、西鉄からの譲渡車とその機器流用車で占められており、吊り掛け式の車両しか在籍していない、という状況でした。黒崎駅から先の区間に西鉄が路面電車を走らせていたこともあり、その当時を思い起こさせてくれる存在でもあります。ダイヤ改正の度に減便されている印象で苦戦しているイメージが強い鉄道ではありますが、これからも地域の足として頑張って頂きたいものです。 最終更新：2022/1/20 全てのページを更新 | |
〜自社車両（旅客用。斜体は引退）〜
| アイコン | 車両名 | 運行路線 | アイコン | 車両名 | 運行路線 |
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2000形 | 筑豊電鉄線（全線） |  |
3000形 | 筑豊電鉄線（全線） |
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5000形 | 筑豊電鉄線（全線） |
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