7000系北神急行の地下鉄編入後も6000形に置き換えられることなく運用を続けていましたが、その状況がいつまでも続くとは言えなそうな雰囲気になってきており、記録はお早めに…といった所。
上写真は1011F、新神戸にて。
1988年 登場
【編成別】51F,55Fを追加。
【Others】標識灯(2枚目)を追加。
【映像】1点追加。
| 7000系 |
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北神急行開業当初からの車両で、基本的に阪急電鉄の車両の車内デザインを基にしていますが、阪急の車両らしからぬ川崎重工製。これは乗り入れ先の神戸市交通局の車両と製造会社を合わせたためです。阪急のようなデザインなのに扉の動きが大人しいのもそれ故でしょうか。導入当初は5両編成でしたが現在は6両編成。登場当時は三菱GTOでしたが、2015年以降は機器更新でSiCに更新されており、厳密にはその時に形式が「7000-A系」となっています。 北神急行の地下鉄編入後も6000形に置き換えられることなく運用を続けていましたが、その状況がいつまでも続くとは言えなそうな雰囲気になってきており、記録はお早めに…といった所。 上写真は1011F、新神戸にて。 |
| 簡単な年表 1988年 登場 |
| 最終更新：2019/12/30 【編成別】51F,55Fを追加。 【Others】標識灯(2枚目)を追加。 【映像】1点追加。 |
〜編成別〜
| 7051F |  |
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| 西神中央行き 伊川谷 |
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| 7052F | |
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| 西神中央行き 安全推進運動 総合運動公園 |
新神戸行き 安全推進運動 西神中央 |
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| 7055F |  |
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| 谷上行き 伊川谷 |
| 各種ヘッドマーク類 |  |
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| ドア | 車内 | 座席 | 優先席 | 座席袖仕切り | 吊革 |
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| 貫通扉 | 転落防止幌 | パンタグラフ | 標識灯 | ロゴ | |
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| 運転台 | 社紋 | 鎧戸 | |||
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| 新神戸 |
| ・7000系走行音 【西神・山手線】学園都市〜伊川谷（2分7秒：694KB） 初期の三菱GTOで、これも嘗てはそれほど珍しい走行音でも無かったのですが、現在では類似の音を出す車両も殆ど無くなってしまいました。現在は三菱SiCに更新されているので、この音も聞けなくなってしまっています。 |
| ・7051F・7055F三菱SiC 伊川谷発着（youtube） 7000系は北神急行開業当初からの車両で、元々は三菱GTOでしたが現在は三菱SiCに更新されています。北神急行線が神戸市営地下鉄に編入された後の処遇は不明。個人的には残ってほしいと思いますが…。 |
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| 西神中央 |
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