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700系をベースに更なる高速性、快適性、環境性能向上を目指してJR東海とJR西日本によって共同開発されたのがN700系で、開発当初は700Nと称されていました。500系のような鋭い形状こそしていませんが、営業最高速度は300km/hとなっており、500系と比べて車内も広い事から速達性と居住性を両立された車両となったと言えます。 上写真は東京にて。 <他社のN700系のページはこちらから> →JR西日本・JR九州 |
簡単な年表 2007/7/1 登場 |
最終更新:2024/6/22 【改A】X1,X2,X51,X67,X78(2枚)、X9,X18,X20,X26,X35,X49,S52,X77,X80(1枚)追加。 【A】G1,G10,G34,G51(2枚)、G5,G6,G8,G12,G29,G39(1枚)追加。 【形式】776-1034、785-1634、786-1034を追加。 【行先(スクロール)】こだま名古屋、ひかり岡山を追加。 【行先(座席区分)】こだま名古屋、ひかり岡山を追加。 【行先(その他)】回送を追加。 【その他】2枚追加。 |
G1編成 | ||||
東京 | 東京 | |||
G5編成 | ||||
東京 | 東京 | |||
G6編成 | ||||
東京 | ||||
G8編成 | ||||
東京 | 東京 | |||
G10編成 | ||||
東京 | 東京 | |||
G12編成 | ||||
東京 | 東京 | 東京 | ||
G14編成 | ||||
東京 | ||||
G16編成 | ||||
東京 | ||||
G20編成 | ||||
東京 | ||||
G25編成 | ||||
東京 | ||||
G29編成 | ||||
東京 | ||||
G34編成 | ||||
東京 | 東京 | |||
G38編成 | ||||
東京 | ||||
G39編成 | ||||
東京 | ||||
G40編成 | ||||
東京 | ||||
G42編成 | ||||
東京 | ||||
G45編成 | ||||
東京 | ||||
G51編成 | ||||
東京 | 東京 | 東京 | 東京 |
各車ロゴ |
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ドア | パンタグラフ | 幌 | ドア 先頭部 | 台車 | 車内 |
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車内 グリーン車 | 帽子かけ | 車内LED装置 | 標 識 灯 | ||
座席テーブル |
座席区分 | ![]() |
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指 定 席 | ||||||
行先 | ![]() |
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のぞみ 東京 指定 グリーン 禁煙 | のぞみ 博多 指定 禁煙 | のぞみ 博多 指定 グリーン 禁煙 |
回送 | |||
ひかり 東京 指定 禁煙 | こだま 三島 指定 グリーン 禁煙 | こだま 名古屋 自由 禁煙 | ||||
ひかり 岡山 自由 禁煙 | ||||||
行先 停車駅スクロール |
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のぞみ 博多 | のぞみ 東京 | こだま 名古屋 | ひかり 岡山 | |||
行先 次の停車駅 |
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こだま 三島 | ||||||
その他 | ||||||
回送 |
小田原 | 東京 | 東京 | 東京 | 東京 | 東京 |
東京 | 東京 | 東京 | 東京 |
車内 | リニア鉄道館 | 東京 | 東京 | 押上 | 華蔵寺公園 |
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