 |
| 日産ディーゼル ＪＰ / 東京都交通局 |
|
1992年、当時の中型車JM系の車体を延長し、所謂「中型ロング」の先駆けとして登場したのがJPシリーズ。登場当初はベースとなったモデルの関係から西日本車体工業の車体の車両のみとなり、床構造はワンステップとなっていました。 1994年に形式認定を受けて量産化を受けた（この時から富士重工車体の車両も登場）後、1999年にノンステップ車の設定も始まりました。ＪＰシリーズの登場は後のバス業界に大きな影響を与え、日野や三菱も中型ロング車を製造し、中型ロング車が路線バス界の主役となっていた時期もありました。 尚、ＪＰシリーズが「スペースランナー」の名を冠するようになったのは、2004年に登場したPK-JP360NANからになります。 上写真はZ-K614、上野松坂屋前にて。 最終更新：2019/4/12 ページ構成の変更。 |
|
1999年、平成11年排出ガス規制に対応したモデルとして登場した型式で、JPシリーズで初めてノンステップバスが登場しました。また、車体長10.2mのシリーズの設定も行われたものの、後には続きませんでした。車体は西工製のみ。 都営バスでは大型車並の収容力＆コストダウンが図れる事から大量に導入されました。後に登場した西工の大型車と比べるとテールランプの造形が全く異なるので判別は簡単です。 | ||||||
|
【青戸】Z-H300 足立200 か 17-98 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
 |
||||
| 上２３ 上野松坂屋前 |
上２３ 上野松坂屋前 |
|||||
|
【青戸】Z-H303 足立200 か 18-01 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄ⇔東京 東京都ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝ病院 |
||||||
|
【青戸】Z-H308 足立200 か 429 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 上２３ 浅草雷門 |
||||||
|
【青戸】Z-H309 足立200 か 430 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
 |
||||
| 上２３ 上野松坂屋前 |
上２３ 上野松坂屋前 |
|||||
|
【江東】L-H314 足立200 か 443 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
 |
 |
|||
| 錦１３ 錦糸町駅 |
錦１３ 錦糸町駅 |
錦１３ 錦糸町駅 |
||||
|
【江東】L-H317 足立200 か 446 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 貸切 錦糸町駅付近 |
||||||
|
【江東】L-H318 足立200 か 447 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 錦１３ 錦糸町駅 |
||||||
|
【青戸】Z-H322 足立200 か 452 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 上２３ 上野松坂屋前 |
||||||
|
【青戸】Z-H323 足立200 か 453 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 上２３ 上野松坂屋前 |
||||||
|
【臨海】R-K552 足立200 か 590 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 回送車 錦糸町駅 |
||||||
|
【臨海】R-K557 足立200 か 597 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 錦１１ 錦糸町駅 |
||||||
|
【臨海】R-K559 足立200 か 599 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
 |
||||
| 錦２２ 錦糸町駅 |
回送車 錦糸町駅 |
|||||
|
【臨海】R-K564 足立200 か 604 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 錦１１ 錦糸町駅 |
||||||
|
【青戸】Z-K614 足立200 か 612 KL-JP252NAN改（西工） |
 |
|||||
| 上２３ 平井駅 |
||||||
|
【青戸】Z-K616 足立200 か 614 KL-JP252NAN改（西工） |
|
 |
 |
|||
| 上２３ 上野松坂屋前 |
錦３７ 東京ｽｶｲﾂﾘｰ |
上２３ 上野松坂屋前 |
||||