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| 三菱エアロスター(2代) / 富山地方鉄道 |
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1996年9月にエアロスターのフルモデルチェンジが施され、左右非対称の前面等の特徴は継承しているものの、それまでと全く異なるシャープなデザインに生まれ変わりました。導入当初はそれまでの車両との区別の為に「ニューエアロスター」とも呼ばれていました。 1997年からは国産初の本格的なノンステップ車の導入も始まり、新たな路線バスの一時代を築いた車種だとも言えるでしょう。純正の車体は新呉羽の後身であるMBMで設計されたものの、製造は三菱自動車バス製造に一本化されました。 上写真は137号車、富山駅にて。 最終更新：2025/1/26 【KC717】127号車(1枚)を追加。 【KLMP】【QKG37/35】【QKG35/38】【2PG】全て追加。 |
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【東部】富山230 あ 127 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| [50]五百石 ジュビラン 富山 |
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【東部】富山230 あ 129 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| [78]済生会病院 富山駅 |
[78]済生会病院 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 135 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| 回送 KEIZ 富山駅 |
回送 KEIZ 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 136 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| 回送 富山駅 |
回送 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 137 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| [67]藤の木循環 富山駅 |
[67]藤の木循環 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 146 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| 回送 富山駅 |
回送 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 430 KC-MP317M(三菱) |
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| [62]中央病院 富山駅 |
[62]中央病院 富山駅 |
[81]県ﾘﾊﾋﾞﾘｾﾝﾀｰ 富山駅 |
[81]県ﾘﾊﾋﾞﾘｾﾝﾀｰ 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 70-03 (元 大阪市交通局) KC-MP747M(三菱) |
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| [14]新湊東口 富山駅 |
[14]新湊東口 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 152 (元 神奈川中央交通) KL-MP35JM(三菱) |
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| [90]四方 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 157 (元 神奈川中央交通) KL-MP35JM(三菱) |
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| 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 539 QKG-MP37FK(三菱) |
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| 回送 ジュビラン 富山駅 |
回送 ジュビラン 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 540 QKG-MP37FK(三菱) |
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| 回送 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 547 QKG-MP38FK(三菱) |
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| [84]米田すずかけ台 富山駅 |
[84]米田すずかけ台 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 553 2PG-MP38FK(三菱) |
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| [44]福沢 ディズニー 富山駅 |
[44]福沢 ディズニー 富山駅 |
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【東部】富山230 あ 70-07 2PG-MP38FK(三菱) |
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| [18]国立富山病院 タイヤプロ 富山駅 |