オハフ500形登場当初はディーゼルカー同様の樽見鉄道標準色を纏っており、あまりのミスマッチさがかえって斬新なものとなっていました。1988年以降は上の写真同様のレトロカラーに変更されました。
後継の客車の導入に伴い、1992年までに引退。現在は谷汲口駅前に保存されているものの、保存されている公園も草が伸び放題で殆ど整備されておらず、客車もボロボロな状況。いつまで残ってくれるでしょうか…。
上写真は502号。谷汲口にて。
1984年 登場
1992年 引退
| オハフ500形 |
|
基国鉄オハフ33形で、1984年（開業当初）に２両、1989年にさらに２両が導入されました。導入当時、朝ラッシュ時に膨大な輸送力が必要であったことから、その時間に客車列車を運行しており、牽引にはTDE10形（元国鉄DE10）が使用されていました。 登場当初はディーゼルカー同様の樽見鉄道標準色を纏っており、あまりのミスマッチさがかえって斬新なものとなっていました。1988年以降は上の写真同様のレトロカラーに変更されました。 後継の客車の導入に伴い、1992年までに引退。現在は谷汲口駅前に保存されているものの、保存されている公園も草が伸び放題で殆ど整備されておらず、客車もボロボロな状況。いつまで残ってくれるでしょうか…。 上写真は502号。谷汲口にて。 |
| 簡単な年表 1984年 登場 1992年 引退 |
| 最終更新：2016/6/28 ページの作成 |
〜保存車〜
| オハフ502号 （谷汲口駅構内） |
|
 |