1000形この車両で旧来のツリカケ式の車両を全て置き換え、静岡鉄道の近代化に貢献しました。長年にわたり主力として運行されてきた車両ですが、2016年より徐々に後継のA3000形への置き換えが進んでおり、のんびり観察するなら今のうちだと言えそうです。
上写真は1003F、長沼にて。
1973年 登場
【編成別】1009,1012に1枚追加。
【風景】1枚追加。
【映像】1点追加。
| 1000形 |
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東急車輛で製造されたオリジナル車で、基本的には東急の7200系を基にしています（参考：東急7200系のページはありませんが、それを改造して登場した7600系のページがこちら）。 この車両で旧来のツリカケ式の車両を全て置き換え、静岡鉄道の近代化に貢献しました。長年にわたり主力として運行されてきた車両ですが、2016年より徐々に後継のA3000形への置き換えが進んでおり、のんびり観察するなら今のうちだと言えそうです。 上写真は1003F、長沼にて。 |
| 簡単な年表 1973年 登場 |
| 最終更新：2020/8/14 【編成別】1009,1012に1枚追加。 【風景】1枚追加。 【映像】1点追加。 |
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2013年10月より、1007Fに旧型車両（300形）のリバイバルとして青帯が施され、そのまま現在に至っています。が、これがリバイバルだと地元の方のどのくらいが知っているのやら…？ 撮影地：長沼 |
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2015年より7月から、清水・静岡にゆかりのある「ちびまる子ちゃん」のラッピング車両が1011Fを用いて運行されています。訪問時は車庫の中、且つどう足掻いても柱が被る位置に止まっていたためこのザマですが…。 尚、新静岡、狐ヶ崎、新清水に記念撮影用のパネルも設置されています。狐ヶ崎以外は撮影してきました（「風景・並びなど」の項目を参照）。 撮影地：長沼 |
〜編成別〜
| 1001F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 ｺｶｺｰﾗ ｾﾞﾛ 長沼 |
通急 新静岡 ｺｶｺｰﾗ ｾﾞﾛ 長沼 |
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| 1002F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 午後の紅茶 長沼 |
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| 1003F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 長沼 |
普通 新静岡 長沼 |
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1004F 除籍 |
撮影出来ず。 | |||||
| 1005F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 LuLuCa 新清水 |
普通 新静岡 長沼 |
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| 1006F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 長沼 |
新静岡-新清水 新静岡 |
普通 新静岡 ダイハツ 新静岡 |
普通 静−清 ダイハツ 長沼 |
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| 1007F 除籍 |
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| 新静岡-新清水 長沼工場 |
新静岡-新清水 長沼工場 |
急行 静−清 長沼工場 |
急行 静−清 長沼工場 |
回送 長沼工場 |
普通 新清水 おでんﾄﾚｲﾝ 長沼 |
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| 普通 新清水 おでんﾄﾚｲﾝ 長沼 |
普通 静−清 おでんﾄﾚｲﾝ 長沼 |
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| 1008F |  |
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| 新静岡-新清水 長沼工場 |
普通 静−清 長沼 |
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| 1009F |  |
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| 新静岡-新清水 長沼 |
普通 新静岡 長沼 |
新静岡-新清水 日軽産業 長沼 |
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| 1010F |  |
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| 新静岡-新清水 長沼 |
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| 1011F | |
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| 普通 柚木 ちびまる子ちゃん 長沼 |
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| 1012F |  |
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| 新静岡-新清水 joyca 長沼 |
柚木行き joyca 新静岡 |
普通 柚木行き 午後の紅茶 長沼 |
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| クモハ1000形 |  クモハ1003(長沼) |
 クモハ1007(長沼) |
| クハ1500形 |  クハ1503(長沼) |
 クハ1507(長沼) |
| しぞ〜か おでんトレイン （1007F） |
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広告表示 車内の端に大きく設けられたテレビのような画面。これはこの車両の非常に大きな特徴で、駅などで時々みかける数秒ごとに表示が置き換わる広告が設置されています。内側からその広告を照らしているだけで、別にテレビではありません。 |
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列車種別案内表示 側面の行先表示のような部分には「ワンマン」と「急行」の２通りの幕が用意されており、行先は表示されません。該当する方を照らして使用しています。 |
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| ドア | 車内 | ドア番号 | 吊り革 | 側灯 | パンタグラフ |
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| 台車 | おれんじ賞 受賞ﾌﾟﾚｰﾄ |
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| 1000形走行音 【静岡清水線】柚木〜春日町（1分22秒：449KB） ワンマン列車という事もあり、車内チャイムとドア閉め案内放送が存在。 駅間距離の割に意外と速度も出しています。音に関してはごく普通の抵抗制御。 |
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| 長沼 | 長沼 | 長沼 | 長沼 |
| 1009F 長沼発着（youtube） 1973年、それまでの車両(300形など)の代替として導入された1000形。車体の構造はほぼ東急7200系のそれと殆ど変わりません。車体全体を使った全面ラッピングの姿もお馴染みで、逆に基本の姿を見る方が難しい様な気がします。 登場以来長きにわたって運用が続きました(東急のステンレスカーが基本というだけあり車体に痛みが出なかったのも大きな理由なのでしょうか)が、2016年より後継のA3000形への置換が始まり、2024年までに引退する予定のようです。堪能するなら今のうちですね。 |
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| 新静岡 | 新清水 |
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