1500系2015年に5100系が導入されたことを受けて置き換えが始まり、2016年6月22日を以て全ての車両が引退しています。今後1700系も同じ道を辿るのでしょう。
上写真は1505F、川西能勢口にて。
1983年 登場
1997年 ２両編成の登場（この編成は前面を改造）
2016年 引退
【その他】１枚追加。
| 1500系 |
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1983年から導入された、元阪急2100系。見た目的には近年まで阪急線で活躍していた3000系と殆ど変りません。側面の能勢電鉄の社紋が見た目上の差異だと言えるでしょう。譲受した当初は冷房も設置されておらず、また当時は能勢電鉄の電圧が600Vと低かったことから、導入に際して冷房化と600V化への降圧工事が施されました。一部の車両は２両編成化が施されており、この際に3100系同様の前面スタイルに改造されています。 2015年に5100系が導入されたことを受けて置き換えが始まり、2016年6月22日を以て全ての車両が引退しています。今後1700系も同じ道を辿るのでしょう。 上写真は1505F、川西能勢口にて。 |
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| 簡単な年表 1983年 登場 1997年 ２両編成の登場（この編成は前面を改造） 2016年 引退 |
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| 最終更新：2016/12/15 【その他】１枚追加。 |
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〜編成別〜
| 1505F 除籍 |
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| 普通 川西能勢口 妙見ｹｰﾌﾞﾙ50th 川西能勢口 |
普通 日生中央 妙見ｹｰﾌﾞﾙ50th 川西能勢口 |
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| 社紋 | ドア | パンタグラフ |
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| 普通 日生中央 |
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| 妙見口 |
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