200形流線型のスタイルはどことなく名鉄のモ510形に通ずるものがあり、ファンも多い車両のようです。現在は1両の先頭部が個人により保存されています。
上写真はモ211。二日市市の保存場所にて。
1937年 登場
1952年 西鉄200形へ編入
1989年 定期運用から離脱。動態保存車のみが残る。
1993年 引退
| 200形 |
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西鉄の前身事業者の一つである九州鉄道が1937年から製造した車両で、電動車に関しては1952年以降西鉄200形に編入されて運行を続けていましたが、車体長が短い事から輸送力不足の一因となり、1969年以降は甘木線の運用に固定となりました。その後細々とした勢力ながら運用は1989年までの長きにわたって続いた上、それ以降も動態保存車として1993年まで在籍していました。 流線型のスタイルはどことなく名鉄のモ510形に通ずるものがあり、ファンも多い車両のようです。現在は1両の先頭部が個人により保存されています。 上写真はモ211。二日市市の保存場所にて。 |
| 簡単な年表 1937年 登場 1952年 西鉄200形へ編入 1989年 定期運用から離脱。動態保存車のみが残る。 1993年 引退 |
| 最終更新：2019/4/12 ページ作成 |
〜保存車〜
| モ211 （二日市市個人宅） |
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| 灯具類 | 台車 | パンタグラフ | ドア 外側 |
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