1201形

1934年から導入された中型の汎用型車両で、木造車の鋼体化改造名義で導入されています。車両番号は製造の番号と一致していない他、詳しく分けると実に細かなグループに分かれます。この車両、旧型車両の知識に乏しい自分にとっても、昇圧が為されなかった貴志川線（現在の和歌山電鉄）で長く運行が続いた為、その印象が強く残っています。 1986年以降は車体整備工事も行われたものの、戦前製の電車を長く使い続ける事には限界があり、冷房化も速達化も図れない事から、1995年に22000系改造の2270系で置き換えられて引退しました。それでも十分すぎる長生きですね。 現在は、1201形そのままの姿で残っている車両は加悦ＳＬ広場に残っていますが、あまり状態は芳しくありません。水間鉄道に譲渡された車両が1両それなりの状態で水間観音駅に残っているので、そちらを見るのが無難かと思われます。 上写真は加悦ＳＬ広場にて。

簡単な年表 1934年　登場（グループ全体として） 1986年　車体整備工事を施行 1995年　引退

最終更新：2018/12/30　ページの作成。

〜保存車〜

モハ1202 （加悦SL広場）

〜Others〜

台車

南海電鉄のTopへ： 近畿地方の鉄道のTopへ： 鉄道データのTopへ： Topへ