15000系当初はこの車両も05系の続番として導入する計画があったそうです。もはや形式区分とは何なのか…。
上写真は15108F。八千代緑が丘にて。
2010年 登場
【編成】101(5枚)、102,105,111,115,116(1枚)、103,107,112(3枚)
104,106,108,110,114(2枚)、109(4枚)を追加。
【形式】10枚すべて追加。
【行先】各停中野を追加。
【走行音】八千代緑が丘→八千代中央を追加。
【風景】3枚追加。
【その他】1枚追加。
| 15000系 |
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東西線では、混雑対策のため過去に導入されていたワイドドア車を再度導入することになり、そのための新形式として2010年に導入されたのがこの15000系。基本的に10000系以降の車両に仕様が合わせられているため、ドアチャイムもＪＲタイプのものに変更されています。この車両で一部の05系を置き換えていますが、置き換えられた05系はインドネシアのジャボタベックへと譲渡されているようです。 当初はこの車両も05系の続番として導入する計画があったそうです。もはや形式区分とは何なのか…。 上写真は15108F。八千代緑が丘にて。 |
| 簡単な年表 2010年 登場 |
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最終更新：2023/10/1 【編成】101(5枚)、102,105,111,115,116(1枚)、103,107,112(3枚) 104,106,108,110,114(2枚)、109(4枚)を追加。 【形式】10枚すべて追加。 【行先】各停中野を追加。 【走行音】八千代緑が丘→八千代中央を追加。 【風景】3枚追加。 【その他】1枚追加。 |
〜編成別〜
| 15101F |  |
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| 快速 勝田台行 日本橋 |
快速 勝田台行 西葛西 |
各停 津田沼行 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
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| 15102F |  |
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| 中野行き 西葛西 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15103F |  |
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| 中野行き 西葛西 |
中野行き 西葛西 |
三鷹行き 西葛西 |
各停 西船橋行 東陽町 |
中央線直通 西葛西 |
回送 妙典 |
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| 東西線直通 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15104F |  |
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| 中野行き 西葛西 |
東葉勝田台行 八千代緑が丘 |
中野行き 門前仲町 |
西船橋行き 西葛西 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15105F |  |
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| 快速 中野行き 西葛西 |
快速 中野行き 西葛西 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15106F |  |
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| 中野行き 西葛西 |
快速 中野行き 西葛西 |
各停 三鷹行き 西葛西 |
各停 津田沼行 船橋 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
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| 15107F |  |
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| 快速 勝田台行 西葛西 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
東西線直通 船橋 |
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| 15108F | |
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| 回送 八千代緑が丘 |
回送 八千代緑が丘 |
各停 津田沼行 船橋 |
東西線直通 船橋 |
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| 15109F |  |
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| 快速 中野行き 西船橋 |
各停 西船橋行 西葛西 |
各停 西船橋行 西葛西 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15110F |  |
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| 西船橋行き 西葛西 |
中央線直通 西葛西 |
快速 勝田台行 西葛西 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
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| 15111F |  |
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| 快速 中野行き 西船橋 |
東葉線直通 東陽町 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15112F |  |
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| 東西線直通 高円寺 |
東西線直通 船橋 |
通勤快速 三鷹 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15113F |  |
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| 各停 勝田台行 妙典 |
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| 15114F |  |
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| 各停 東陽町行 東陽町 |
東西線直通 船橋 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15115F |  |
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| 中央線直通 南行徳 |
各停 津田沼行 船橋 |
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| 15116F |  |
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| 各停 西船橋行 西葛西 |
快速 勝田台行 原木中山 |
東西線直通 船橋 |
| 15100形 (1号車) |
 15113(西船橋) |
| 15200形 (2号車) |
 15213(西船橋) |
| 15300形 (3号車) |
 15313(西船橋) |
| 15400形 (4号車) |
 15413(西船橋) |
| 15500形 (5号車) |
 15513(西船橋) |
| 15600形 (6号車) |
 15613(西船橋) |
| 15700形 (7号車) |
 15713(西船橋) |
| 15800形 (8号車) |
 15813(西船橋) |
| 15900形 (9号車) |
 15913(西船橋) |
| 15000形 (10号車) |
 15013(西船橋) |
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| ドア | 車内 | 貫通扉 | 扉上案内表示 | 吊革 | 座席袖仕切り |
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| 座席 | 座席 優先席 | 車椅子ｽﾍﾟｰｽ | 台車 | 標識灯 |
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| 回送 | 東西線直通 | 中野 | 各停 東陽町 | 各停 三鷹 | JR中央線直通 |
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| 各停 中野 |
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・15000系走行音 【東葉高速線】東海神〜飯山満（4分6秒：1.3MB） 【東葉高速線】八千代緑が丘→八千代中央 基本的に10000系と同じで三菱IGBTを採用しています。当初は05系の14次車として製造される予定だったとのことですが、音も見た目も車内も全く異なります。 |
| ・15000系ドア開閉（youtube） 東西線に導入された15000系は全ての車両がワイドドアになりました。ドアの幅が広くなったことを除けば特に10000系のものと変わりません。ドアチャイムもやっぱりJRタイプのものに変更されています。 | |
| ・15000系15104編成 西葛西発車（youtube） 15000系は、ラッシュ時対策のために導入されたオールワイドドアの東西線最新型車両（2012/12現在）。当初はこの車両も05系として導入する予定があったようですが結局別形式として落成しています。見た目こそ05系に近いものの、基本的には副都心線の10000系を基にしています。VVVFは三菱製。 | |
| ・15000系 門前仲町発着（youtube） 編成番号は動画内に記載しています。 10000系をベースに、東西線用のワイドドア車として登場した15000系。当初はこの車両も05系として導入するつもりだったようですが、もしそうなっていたとしたら、もはや形式の意味が無くなっていた気がします。 モーターは三菱IGBTで、PMSMの本格採用には至りませんでした。 | |
| ・15000系15112F妙典発着（youtube） 2番線到着→3番線発車の順となります。当時風が強く、またカメラも古い上に調子も良くないので、2番線発車については音が籠ってしまいました（カメラの収音部を塞いでいる、という事は全く無いのですが…）。そのうちリベンジ出来たら行いたいところです。 15000系は東西線の混雑対策のために導入されたワイドドア車で、見た目以外は10000系を基本としている…筈なのですが、この車両も当初は05系として導入する計画があったとかなんとか。そうなったらもう「形式」とは一体何なのか、という話になってしまいますね。 モーターは三菱IGBTとなります。 |
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| 西葛西 | 船橋 | 船橋 | 船橋 |
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| 地下鉄博物館 |
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