地下鉄車両の基礎

100形

1938年、銀座線の渋谷～新橋間が東京高速鉄道として開業した当初からの車両（製造自体は前年の1937年）で、1941年に路線そのものが営団地下鉄のものとなった事から、その時に営団地下鉄の車両となりました。基本的には営団地下鉄の1000形に倣った構造をしています。

1962年に丸ノ内線の方南町支線が開業した際、一部の車両が同線に移籍。丸ノ内線の塗装に塗られた姿は何とも異様なものでした。その後、1968年に銀座線共々営業運転を終了。その後は中野検車区の牽引車として1981年まで細々と運行されていましたが、地下鉄博物館の開業に伴い、１両がカットモデルとなり、登場当時の姿に復元したうえで展示されることになりました。

上写真は129号。地下鉄博物館にて。

簡単な年表
1937年　登場
1938年　東京高速鉄道が開業
1941年　営団地下鉄の所有となる
1962年　方南町支線での運行を開始
1968年　銀座線・方南町支線から引退。事業用車へ。
1981年　事業用車としての運行も終了。
1986年　地下鉄博物館にカットモデルを搬入。今に至る。

最終更新：2020/11/9
【保存車】129の最初の1枚を除きすべて追加。
【Others】台車以降を追加。
【行き先】新規追加。