 9700形 |
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日本初の低床LRT車両として導入された車両で、新潟鉄工所とドイツのAEG社が設計・製造・販売に関する業務提携を締結した事により製造されました。広島電鉄5000形等と同じ様に、海外の技術を導入して製造された車両となります。同年にはローレル賞を受賞し、第19回国際交通安全学会賞を受賞。現在の日本には低床LRT車両は多数存在しますが、その先駆けとなった車両が9700形です。2次車以降のデザインにはJR九州でお馴染みの水戸岡鋭治も携わっています。 しかし、広電5000形同様、部品のやりくり等の対応に苦労する事から故障からの復旧が困難、等の事情が相次いた結果、徐々に主力の座を外れるようになっており、9702と9703が2025年に除籍されている他、2024年より9705も運用を外れているようです。やはり、海外製の車両は日本で主役となるのは難しいのでしょうか…。 上写真は9702（熊本駅前〜二本木口にて） |
| 簡単な年表 1997年 登場 1998年 ローレル賞＆第19回国際交通安全学会賞を受賞 2025年 9702、9703が除籍 |
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最終更新：2023/1/29 【編成別】9704に2枚追加。 |
〜編成別〜
| 9701 |  |
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| Ａ 健軍町行 交通局前 |
Ａ 健軍町行 交通局前 |
回送 ｱｼﾞｱ太平洋水ｻﾐｯﾄ 上熊本駅前 |
回送 ｱｼﾞｱ太平洋水ｻﾐｯﾄ 熊本城 |
回送 ｱｼﾞｱ太平洋水ｻﾐｯﾄ 熊本城 |
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| 9702 除籍 |
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| Ａ 健軍町行 交通局前 |
Ａ 田崎橋行 熊本駅-二本木口 |
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| 9703 除籍 |
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| Ａ 田崎橋行 熊本駅前 |
Ａ 健軍町行 熊本駅前 |
Ａ 田崎橋行 熊本駅前 |
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| 9704 |  |
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| Ａ 田崎橋行 パト電 健軍町 |
Ａ 田崎橋行 パト電 健軍町 |
Ａ 田崎橋行 パト電 交通局前 |
Ａ 田崎橋行 パト電 熊本駅-二本木口 |
Ａ 健軍町行 パト電 熊本駅-二本木口 |
Ｂ 上熊本行 パト電 上熊本駅前 |
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| Ｂ 上熊本行 らくのう牛乳 上熊本駅前 |
Ｂ 健軍町行 らくのう牛乳 熊本城 |
Ｂ 健軍町行 らくのう牛乳 熊本城 |
Ｂ 上熊本行 らくのう牛乳 上熊本駅前 |
Ｂ 上熊本行 らくのう牛乳 上熊本駅前 |
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| 9705 |  |
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| Ａ 健軍町行 熊本城前 |
Ａ 田崎橋行 田崎橋 |
| 9700A |  9701A(上熊本) |
| 9700B |  9701B(上熊本) |
| 基本 |  |
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| ドア | 製造表示 | 標識灯 | パンタグラフ |
| LED |  | 1
| 回送 |
9700形・0800形 発着集 2車体連接の低床車をはじめて導入したのが熊本市電の9700形。後に登場した0800形は他の地方でもよく見られるような形の車両になりました。モーターはどちらも路面電車ではよくある三菱IGBTです。 |
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| 熊本駅前 |
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