2000形

1988年、北神急行が開業したことによる増備のために導入された車両で、デザインこそ変わったものの基本的には1000形の最終番台と殆ど変わりません。北神急行が開業当初から導入している7000形がVVVFインバータ制御なのに対し、こちらはチョッパ制御での導入となりました。 2013年より車内の更新とVVVFインバータ制御化が施され、これにより神戸市営地下鉄は全ての車両がVVVFインバータ制御になりました。 2018年に登場した6000形により、既存の西神・山手線の車両が全て(※北神急行から譲渡された7000系を除く)置き換えられることになりました。2000形は2022年3/19の運用を最羽に引退。最終的に既存の車両は最古参の1000形が最後まで残る不思議な状況となりましたが、3000形はVVVFが古く、2000形は編成数が少なかった為、それ故の措置だったのかもしれません。 上写真は2121F、伊川谷にて。

簡単な年表 1988年　登場 2013年　更新 2022/3　引退

最終更新：2019/12/30 【編成別】22Fに2枚追加。 【映像】1点追加。

〜編成別〜

2119F 除籍
	西神中央行き 新神戸
2121F 除籍
	西神中央行き 海岸線10th 伊川谷	新神戸行き 海岸線10th 伊川谷
2122F 除籍
	西神中央行き 海岸線10th 伊川谷	新神戸行き 妙法寺	西神中央行き 伊川谷

〜Others〜

ドア	標識灯

〜映像〜

・2122F日立IGBT 妙法寺・伊川谷発着（youtube） 到着が妙法寺、発車が伊川谷となります。 2000形は、北神急行の開業に合わせて増備された形式で、４編成のみの少数派。モーターは更新されており、現在は日立IGBTとなっています。立ち位置的に中途半端なので仕方ないと言えば仕方ないのですが、この車両も6000形での置き換えの対象に入っているようです。

〜風景・並び〜

伊川谷

神戸市営のTopへ： 北神急行のTopへ： 近畿地方の鉄道のTopへ： 鉄道データのTopへ： Topへ