1000形見た目としては車体構造が変わった事（雨どいの位置が変更になっているので横から見てもそれまでの車両と異なります）や、1800番台を基本としつつもライトの形状が変更された為顔つきが変わったのが特徴。一応、1500形のチョッパ車（特に鋼製車は確実に）はこの車両による代替の対象らしいのですが、全く仕様の違う車両で置き換えるのも不思議な話なので、実質この車両で捻出した別の車両で間接的に1500形を置き換える、という事なのでしょう（実際、1500形チョッパ車の天下だった大師線には600形の4連が入る事が増えているようです）。
初のデュアルシート車である事を活かし、普段はロングシート（大体他の4連と組んでエアポート急行の運用）、有料の列車（ウィング号など）や臨時列車ではクロスシートにすることで多用途な車両として用いられているようです。京急としても気合を入れていた車両だったのか、愛称を募集し「Le Ciel」という愛称が設けられました。…その愛称のラッピングにはもう少しやりようがあったのでは、という雰囲気を感じますが。
この車両、なんと後に2022年度の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞してしまいましたが、特に際立った人気があるわけでもなく、技術的に新しい物が入ったわけでもなく、この年の選定対象となる車両の候補があまりに少なく、「強いて言うならこれ」という面があった様に思えてきます（阪神5700系が同賞を受賞した時に近い）。素直に受賞を祝って良いのかは微妙に思えてきます。
上写真は生麦にて。
2020年 登場
2022年 鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。
【編成】1891(1枚)、1892(1枚)、1893(5枚)、1894(1枚)を追加。
【ラッピング】ブルーリボン賞、すみっコぐらしを追加。
【風景】1枚追加。
