 HK100形 |
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1997年の北越急行開業当初からの車両で、基本的に２両編成でローカル運用に徹していますが、160km/hで迫る特急から逃げつつ走行しなければならない為、加減速および最高速度等の性能はかなり高めとなっています。「電車でGO」シリーズでも有名な車両ですね。 路線の特性上トンネルばかりの北越急行では、トンネルに入っている間も風景を楽しんでもらおうと、2002年に既存のHK100形を改造してトンネル内でプラネタリウムを上映できる「ほしぞら」を登場させました。その後、このプラネタリウム上映用の車両として2003年に100番台「ゆめぞら」を製造。この編成のみ、２両１編成となっています。そして、この編成では四季によって移す映像が変わる仕掛けになり、これが好評だったことから既存のHK-100形の8号と9号が「ゆめぞら」に改造され、現在は４両が「ゆめぞら」として運行されるようになり、必ずしも101と102で編成を組む訳でもなくなったようです。 上写真は直江津にて。 |
| 簡単な年表 1997年 登場 2002年 一般車の改造で"ほしぞら"登場 2003年 100番台"ゆめぞら"登場。これに伴い"ほしぞら"でのプラネタリウム上映終了。 2008年 改造により"ゆめぞらU"が登場。 |
| 最終更新：2023/8/25 【車両】1,4,9(1枚)、3,101(2枚)を追加。 【ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ】各種ﾍｯﾄﾞﾏｰｸを1枚追加。 【Others】100番台標識灯を追加。 【風家】1枚追加。 |
〜車両・編成別〜
| HK100-1 | |
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| ﾜﾝﾏﾝ普通 直江津 |
ﾜﾝﾏﾝ普通 越後湯沢 |
ﾜﾝﾏﾝ普通 直江津 |
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| HK100-3 |  |
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| 直江津 | 直江津 | ||
| HK100-4 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ普通 直江津 |
ﾜﾝﾏﾝ普通 越後湯沢 |
直江津 | |
| HK100-8 「ゆめぞらU」 |
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| 臨時 新潟 |
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| HK100-9 「ゆめぞらU」 |
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| 臨時 新潟 |
越後湯沢行き 直江津 |
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| HK100-101 「ゆめぞら」 |
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| ﾜﾝﾏﾝ快速 越後湯沢 |
越後湯沢行き キルト列車 直江津 |
ﾜﾝﾏﾝ普通 ECHIGO-TSUMARI 直江津 |
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| HK100-102 「ゆめぞら」 |
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| ﾜﾝﾏﾝ快速 越後湯沢 |
| 0番台 |  |
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| 「ゆめぞら」 （100番台） |
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| 「ゆめぞらU」 |  |
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| 各種ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ |  |
| 0番台 |  |
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| 案内表示機 | 運転台 | ドア 右開き | パンタグラフ | ドア 左開き | 車内 | |
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| ドアボタン | ||||||
| 100番台 |  |
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| 車内 | ドア 左開き | ドアスイッチ | 運転台 | 車椅子ｽﾍﾟｰｽ | 運賃表示機 | |
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| 案内表示機 | 整理券発行機 | パンタグラフ | 転落防止幌 | 標識灯 |
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| 直江津 | 越後湯沢 | 臨時 |
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・HK100形ドアチャイム 閉→開。気動車によくあるドアチャイムを試用しています。 11秒（62.7KB） |
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・HK100形走行音 【ほくほく線】うらがわら→虫川大杉（2分14秒：730KB） IGBTです。加減速性能も最高速度もバカじゃないかって位速いです。自動放送がやたらはっきりとした発音なのも特徴でしょうか。多分合成音声なんでしょうけど。 |
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| 直江津 |
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