1000系
近鉄との直通運用に備えて登場した車両で、阪神では9000系以来のステンレス車体を採用しました。近鉄と阪神では車体構造が異なっている（近鉄では４扉車が主）のですが、近鉄阪神共に共通規格の車両を作って相互直通を行う、ということはしないようで、この車両も従来の阪神同様、３扉車となっています。

現在、なんば線を介して近鉄線との相互直通運転が開始されていますが、 阪神側の主力車として活躍しているのがこの1000系。他には9000系がこの運用に充てられています。

上写真は1201F、鶴橋にて。
簡単な年表
2007年　登場
最終更新：2023/7/1
【6連】1201F(2枚)、1204F,1207F,1208F(1枚)を追加。
【2連】1507F(2枚)、1508F(1枚)を追加。
【形式】1507,1607を追加。
【ラッピング】「灘は日本一の酒どころ」を追加（3枚）。
【行先】直通特急 阪神大阪梅田を追加。
【映像】明石発着を追加。
【風景】2枚追加。


〜編成別(6連)〜
1201F
快急 三宮行き
伝法		 区準 尼崎行き
鶴橋		 直特 梅田行き
タイガース
明石		 普通 尼崎行き
大和西大寺
1202F
区準 尼崎行き
伝法		 区準 尼崎行き
伝法		 普通 東花園行
伝法		 普通 東花園行
伝法
1203F
普通 東花園行
伝法		 普通 東花園行
伝法
1204F
快急 三宮行き
伝法		 普通 尼崎行き
鶴橋		 普通 尼崎行き
SDGsトレイン
鶴橋
1206F
快急 大阪難波
住吉		 普通 東花園行
尼崎
1207F
灘は日本一の酒処
生駒
1208F
普通 尼崎行き
鶴橋		 区準 西大寺行
TAOYUAN
鶴橋
1209F
快急 奈良行き
尼崎ＣＰ前
1210F
普通 東花園行
鶴橋		 普通 西大寺行
上本町
1211F
普通 尼崎行き
鶴橋
1212F
普通 大阪難波
鶴橋
1213F
快急 奈良行き
武庫川		 直特 梅田行き
芦屋		 特 須磨浦公園
住吉		 快急 奈良行き
住吉


〜編成別(2連)〜
1503F
快急 三宮行き
伝法
1504F
快急 三宮行き
伝法
1505F
普通 尼崎行き
西九条
1506F
普通 西九条行
尼崎
1507F
生駒 快急 三宮行き
生駒
1508F
快急 奈良行き
大和西大寺


〜形式別〜
1201形
(Tc1)
1202(伝法)
1203(伝法)
1201形
(Tc2)
1252(伝法)
1253(伝法)
1501形
(Mc)
1507(生駒)
1601形
(Tc)
1607(生駒)


〜ラッピング・ロゴ〜
灘は日本一の酒どころ
（1207F）


〜Others〜
ドア LED有り ドア LED無し 車内 貫通扉 吊り革 パンタグラフ
車外ｽﾋﾟｰｶｰ 車紋 転落防止幌 ドア
LED○ / 黄帯		 ドア
LED× / 黄帯


〜行先表示〜
普通 尼崎 区準 尼崎 普通 東花園 直特 阪神梅田


〜車両の音〜
・1000系走行音

【なんば線】出来島〜福（1分32秒）

三菱のIGBTで、京浜急行の1000形（1073編成以降）と全く同じ音です。その車両が身近な身としては、関西まで行ってこの音を聞きたくはないなというのが正直なところではあります。
・1000系ドアブザー

こちらも、関西私鉄にはありがちな音。関西ではドアチャイムではなく
ドアブザーが流れるのが一般的です。


〜映像〜
・1210F上本町発車（youtube）

大阪上本町駅は、地下ホームで線路と線路の間の支柱も無くホームも緩やかなカーブを描いている程度なので、動画や写真の撮影にも向いているような気がします。そんな上本町を出発する阪神1000系の様子。個人的には、地元を走っている京急1000形のステンレス車がこれとほぼ同じ音なので、乗ってしまうといまいち新鮮味がありません。

・1201F 山陽明石発着（youtube）

関東に住んでいる身としては、京急1000形のステンレス車と寸分違わず全く同じモーター音がする(一応ブレーキ解除音は違うものの…)ので、何だか親近感を覚えます。



〜風景・並び〜
鶴橋生駒

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