100形最終的には1973年に引退していますが、京都線にとって重要な車両である事から以降も動態保存が続き、正雀工場のイベント等で公開されることがあります。
上写真は正雀工場にて。
1927年 登場
1973年 引退
| 100形 |
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元々は阪急京都線の前身となる新京阪鉄道が1927年から製造したP-6形電車で、京阪神急行（のちの阪急）が発足した後、100形という形式名に改められました。東海道本線との並行区間で、国鉄特急「燕」を追い抜いたというエピソードが有名で、長距離を運行する高速電車の草分け的な存在となりました。 最終的には1973年に引退していますが、京都線にとって重要な車両である事から以降も動態保存が続き、正雀工場のイベント等で公開されることがあります。 上写真は正雀工場にて。 |
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| 簡単な年表 1927年 登場 1973年 引退 |
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| 最終更新：2023/6/11 ページの作成 |
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〜保存車〜
| 101 （正雀工場） |
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| 116 （正雀工場） ※動態保存 |
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| 標識灯 | パンタグラフ | 台車 | |
| 前面サボ |  |
| 急 京都〜大阪 |
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