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| いすゞガーラ(2代) / 山梨交通 |
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2005年、ガーラは当時のエルガと同様、日野自動車とのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にはセレガと全く同じ見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はエルガよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真はC750、旧新宿駅バスターミナルにて。 最終更新：2022/10/10 ページの作成。 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 | ||||||
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【静岡】B465 富士山240 あ 28-58 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| ＴＤＬ | ||||||
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【敷島】C750 山梨200 か 382 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 南アルプス市行き 新宿駅ＢＴ |
南アルプス市行き 新宿駅ＢＴ |
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【敷島】C813 (元淡路交通) 山梨200 か 676 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| (京王)中野営業所 | ||||||
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【敷島】C835 (元淡路交通) 山梨200 か 776 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 新宿行き バスタ新宿 |
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【敷島】C836 (元淡路交通) 山梨200 か 778 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 回送 バスタ新宿 |
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2012年にエンジンの改良によるマイナーチェンジが施され、燃費値が重量車燃費基準より20%以上向上しています。また、2012年7月に施行されるシート並びにシートベルトに関する保安基準に適合しています。9ｍ車は先代と型式が変化していないので、導入時期から判断するしか無さそうです。 12m車に関しては、450psのエンジンならばQPG、360psのエンジンならばQRGとなります。9ｍ車についてはLKG-時代と型式記号の区別は同様で、12t以上ならLDG、12t以下ならSDGとなります。 2014年にマイナーチェンジを施して型式が変わりますが、QRGもLDGもSDGも型式記号が同じという有り様で、この2型式の区別は非常に付けづらいのが困ったところ。本型式の9ｍ車同様、新車としての導入時期から判断するしか無さそうです。 | ||||||
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【敷島】C809 山梨200 か 630 QPG-RU1ESBJ(J-BUS) |
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| 特急 新宿行き バスタ新宿 |
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