モオカ14形

2002年、従来より使用されていたレールバスの代替として導入されている車両で、現在は一般列車は全てこの車両で運行されています。最初の２両のみ富士重工の製造、残りの車両は日本車両の製造で、両者の見た目は少々異なります（前照灯の位置など）。また、富士重工製造の２両は富士重工が鉄道車両として最後に製造した車両でもあります。 一体何を考えたのかと思うようなとんでもないカラーリングが採用されている（一応、一般公募のものを多少アレンジしたもののようですが…）ものの、車両の構造自体は第３セクター鉄道でよくあるディーゼルカーと殆ど変わりません。 上写真は市塙にて。

簡単な年表 2002年　登場 2003年　製造を日本車輛に変更

最終更新：2016/3/9 ページの作成

こちらが富士重工製の車両。初めに登場した２両のみが該当します。車内はセミクロスシートになっていますが、後に大量に増備された日本車輛製の車両はロングシートなので、そこも大きな違いです。 撮影場所：市塙

〜車両別〜

１
	茂木⇔下館 間 茂木
２
	茂木⇔下館 間 市塙
６
	茂木⇔下館 間 市塙	茂木⇔下館 間 市塙
７
	茂木⇔下館 間 車内より

〜ラッピング・ロゴなど〜

ロゴ（各車）

〜Others〜

ドア（左開き）	ドア（右開き）	車内（１・２）	車内（３以降）	台車	運転台

〜行先表示〜

茂木

〜車両の音〜

・モオカ14形走行音 【真岡線】市塙→笹原田（5分4秒：1.61MB） 小松製作所製のディーゼルエンジンSA6D125-1-1(355ps)を1基搭載（wikipediaから引用）しているそうです。エンジンについてはよくわかりませんが、ごく普通のディーゼルカーの走行音だと思います。車内放送もドアチャイムも特に目新しさはありません。見た目の割に正統派なのです。

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