 201系 |
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1979年に登場した元祖「省エネ電車」。ブラックフェイスや省電力制は話題になりましたが、省エネな代わりに製造コストがかなり高くついてしまったため、ほどなく後継の205系が登場してしまい、製造はそちらにシフトすることとなりました。そんな経緯があるため、全国的に見れば201系よりも205系の方が多数派なのですが、JR西日本では立場が全く逆で、大和路線では主力として用いられている程。 当初は東海道・山陽線（いわゆるＪＲ京都線・ＪＲ神戸線）に導入されたこれらの車両は、30N更新を施行された上で大阪環状線や関西本線（大和路線）へと転属、そちらの103系を置き換える事となりました。そのまま暫く安泰だったものの、ホームドア時代になった事でJR西日本が3扉車への統一に舵を切った事が決定打となり、2025年までに急速に置き換えられて全ての車両が引退してしまいました。まさか103系より先に消滅することになろうとは…。 上写真は新今宮にて。 |
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簡単な年表 1979年 登場 1981年 量産開始 2003/12 30N更新を開始 2025年 引退 |
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最終更新：2023/7/17 【編成別(大和路線)】ND616に1枚追加。 |
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| 東海道線・山陽線・福知山線退役 | ||||||
| 編成不明 →LB7 |
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| 京都行き 夏スマ！2002 川西池田 |
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| 大阪環状線・桜島線 退役 |
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| LB1編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大正 |
大阪環状線 京橋 |
京橋行き 大阪 |
桜島行き 妖怪ｳｫｯﾁ 大阪 |
京橋行き 妖怪ｳｫｯﾁ 西九条 |
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| LB2編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 桜島行き 大阪 |
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| LB3編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大阪 |
大阪環状線 suumo 大阪 |
大阪環状線 大阪 |
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| LB5編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大阪 |
区快 天王寺行 大阪 |
大阪環状線 大阪 |
天王寺行き 大阪 |
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| LB6編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大正 |
桜島行き USJ 西九条 |
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| LB7編成 （森ノ宮） →ND617 |
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| 大阪環状線 大阪 |
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| LB8編成 （森ノ宮） →ND618 |
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| 大阪環状線 大阪 |
大阪環状線 大正 |
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| LB9編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大正 |
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| LB11編成 （森ノ宮） →ND620 |
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| 京橋行き 大正 |
桜島行き 西九条 |
回送 大阪 |
天王寺行き 大阪 |
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| LB12編成 （森ノ宮） →ND621 |
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| 区快 環状線 大正 |
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| LB13編成 （森ノ宮） →ND622 |
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| 大阪環状線 HITACHI 大正 |
大阪環状線 HITACHI 大正 |
大阪環状線 大阪 |
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| LB14編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大正 |
天王寺行き 大阪 |
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| LB15編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 大阪環状線 大正 |
桜島行き USJ 西九条 |
大阪環状線 USJ 大阪 |
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| LB16編成 （森ノ宮） 除籍 |
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| 区快 奈良行き 大正 |
回送 天王寺 |
京橋行き 西九条 |
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| 大和路線・おおさか東線 退役 |
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| ND601編成 （奈良） 除籍 |
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| 久宝寺行き 新大阪 |
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| ND602編成 （奈良） 除籍 |
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| 回送 新大阪 |
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| ND605編成 （奈良） 除籍 |
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| 奈良行き 柏原 |
奈良行き 柏原 |
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| ND610編成 （奈良） 除籍 |
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| 回送 王寺 |
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| ND611編成 （奈良） 除籍 |
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| JR難波行き 王寺 |
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| ND613編成 （奈良） 除籍 |
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| 区快 JR難波 柏原 |
王寺行き JR難波 |
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| ND614編成 （奈良） 除籍 |
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| JR難波行き 新今宮 |
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| ND616編成 （奈良） 除籍 |
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| 快速 奈良行き 新今宮 |
大阪城公園 | |||||
| ND622編成 （奈良） 除籍 |
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| 新大阪行き 久宝寺 |
久宝寺行き 新大阪 |
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| 編成不明 （奈良） 除籍 |
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| JR難波行き 新今宮 |
奈良行き 久宝寺 |
王寺行き 新今宮 |
放出行き 久宝寺 |
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| クハ201 |  30N 89(大阪) |
| 妖怪ウォッチ （LB1編成） |
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| ハリーポッター （LB6編成） |
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| ドア | 車内 更新 | 貫通扉 更新 | JRマーク | 側灯 | |
| 幕 |  |
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| おおさか東線 放出 |
おおさか東線 久宝寺 |
奈良 | 大和路線 JR難波 |
大阪環状線 | ||
| LED |  |
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| 大阪環状線 | JRゆめ咲線 USJ・桜島 |
大和路線 JR難波 |
王寺 | 回送 | Ｑ JR難波 | |
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| おおさか東線 Ｆ 新大阪 |
おおさか東線 Ｆ 久宝寺 |
| ・201系走行音 【おおさか東線】久宝寺→新加美（2分0秒：656KB） 【大和路線】王寺→三郷（3分12秒：1.02MB） 【大和路線】三郷→河内堅上（3分27秒：1.09MB） 【大和路線】高井田→柏原（2分46秒：903KB） 30N更新を行ったとはいえ、201系は201系。走行音は全く変わりません。当たり前のように聞けたこのチョッパ音も、そろそろ先が見えてきた様な気がします。 |
| ・201系30Nドア開閉（youtube） JR西日本では201系も103系同様更新工事が施行されることとなりましたが、103系と比べて経年が浅かったため40Nではなく30Nが行われています。 扉に関しては、中央のゴムが灰色から黒に変わった、という程度の違いしかありません。動きも同じ、ドアチャイムも無し。 |
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| 大正 | 大正 |
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| 王寺 |
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