100系

1985年、0系の後継車として登場した車両。1964年から長期にわたって製造されていたものの、設備や機能が陳腐化していた0系のイメージを瞬く間に払拭してしまいました。 この車両の目玉はダブルデッカーを連結していたこと。食堂車、個室、カフェテリア等の様々な新機軸が盛り込まれ、これは後に200系にも採用されています。100系は東海道新幹線からの引退後にダブルデッカーを用いることはなくなり、末期は山陽新幹線で細々と短編成の「こだま」で残るのみとなっていました。2012年3月に300系と同時に引退しています。 上写真はK56編成。新大阪にて。

簡単な年表 1985年　登場 2000年　更新車登場（山陽新幹線） 2003/10/1　引退（東海道新幹線）

最終更新：2017/4/21 【保存車】122-5003を追加。 【Others】風防（旧塗装）を追加、台車を置き換え。

編成不明 除籍
	広島
K52編成 除籍
	新大阪	岡山
K56編成 除籍
	福山	福山	新大阪
P11編成 除籍
	岡山

122-5003 （京都鉄道博物館）

	121形5000番台 5004（新大阪）　他の車両…5054（新大阪）
	122形5000番台 5004（新大阪）　他の車両…5054（新大阪）・5062（岡山）
	125形3000番台 3011（新大阪）　他の車両…3022（新大阪）
	125形3700番台 3704（新大阪）　他の車両…3754（新大阪）・3762（岡山）
	126形3000番台 3020（新大阪）　他の車両…3039（新大阪）
	126形3200番台 3202（新大阪）　他の車両…3206（新大阪）

ドア	台車	風防(新塗装)	風防(旧塗装)	パンタグラフ	車内

こだま 新大阪

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