H100形爆速で製造が続けられた結果、2024年時点でキハ40の勢力は道内でも大分弱まってきてしまいました。今後も製造が続けられるものと思われます。
上写真は小樽にて（H100-5）。
2020年 運行開始
| H100形 |
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老朽化が進むキハ40の代替を目的として2020年から運用されている車両で、ざっくり言うならばJR東日本のGV-E400形に耐寒耐雪設備を搭載した車両となります。つまりは北海道で初めての電気式気動車でもあります。愛称は「DECMO」。2022年には観光列車としての運行にも対応した車両が導入されており、丁度キハ261が観光列車対応として「はまなす」「ラベンダー」の2編成を導入したのと似たような物と言えます。 爆速で製造が続けられた結果、2024年時点でキハ40の勢力は道内でも大分弱まってきてしまいました。今後も製造が続けられるものと思われます。 上写真は小樽にて（H100-5）。 |
| 簡単な年表 2020年 運行開始 |
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最終更新：2024/5/25 ページの作成。 |
〜車両別〜
| 3 |  |
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| 普通 小樽行き 小樽 |
普通 倶知安行 小樽 |
普通 倶知安行 小樽 |
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| 5 | |
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| 普通 小樽行き 小樽 |
普通 小樽行き 小樽 |
普通 倶知安行 小樽 |
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| 9 |  |
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| 小樽 | |||
| 34 |  |
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| 苫小牧 | 苫小牧 |
| 各車ロゴ |  |
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| ドア(左開き) | ドア(右開き) | 台車 | 標識灯 | ドアボタン | |
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| 車内案内表示 | 貫通扉 | 製造表示 | 車外ｽﾋﾟｰｶｰ | 側灯 | |
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| ﾜﾝﾏﾝ 倶知安 |
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| 小樽 | 小樽 | 小樽 | 小樽 |
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