711系後年、札幌近郊の混雑が悪化し始めると３扉に改造された車両も登場しました。とはいえ、３両編成のうち改造されたのは先頭車２両だけであった上に、後付故に３つの扉の位置が不ぞろいだった為、何だか中途半端な見た目になってしまっています。
721系の登場をきっかけに徐々に廃車が始まり、最終的には733系に置き換えられて2014年度中に引退しています。
上写真は岩見沢にて（S-107編成）。
1967年 登場
2014年 引退
| 711系 |
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1967年、北海道ではじめての「国鉄形電車」として登場した車両で、電化された札幌近郊で主力として長らく用いられてきました。最初に登場した900番台は、開閉可能な２段窓や、側扉を３枚折り戸にするなどの特徴がありましたが量産車はごく普通の１枚扉になり、寒さ対策のために２重窓に変更されました。 後年、札幌近郊の混雑が悪化し始めると３扉に改造された車両も登場しました。とはいえ、３両編成のうち改造されたのは先頭車２両だけであった上に、後付故に３つの扉の位置が不ぞろいだった為、何だか中途半端な見た目になってしまっています。 721系の登場をきっかけに徐々に廃車が始まり、最終的には733系に置き換えられて2014年度中に引退しています。 上写真は岩見沢にて（S-107編成）。 |
| 簡単な年表 1967年 登場 2014年 引退 |
| 最終更新：2014/10/9 ページの作成 |
〜編成別〜
| S-102編成 |  |
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| 苗穂 | 苗穂 | 苗穂 | ||||
| S-105編成 |  |
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| 普通 札幌 |
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| S-106編成 |  |
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| 試運転 苗穂 |
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| S-107編成 |  |
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| 普通 札幌 |
普通 岩見沢 |
普通 岩見沢 |
普通 岩見沢 |
普通 岩見沢 |
普通 岩見沢 |
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| S-108編成 |  |
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| 普通 札幌 |
普通 札幌 |
普通 札幌 |
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| S-113編成 |  |
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| 普通 札幌 |
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クハ711-100 107（札幌） |
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モハ711-100 107（札幌） |
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クハ711-200 207（札幌） |
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| ドア 右開き | ドア 左開き | 車内 | 台車 | 標識灯 | |
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| パンタグラフ | 貫通扉 連結部 | 貫通扉 ﾃﾞｯｷ | |||
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| 札幌 | 回送 | 団体 | 快速 | 小樽 | 区快 小樽 手稲から普通 |
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| 手稲 | 快速 札幌 | 岩見沢 | 滝川 | 旭川 |
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| 札幌 | 札幌 | 札幌 |
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| 岩見沢 | 岩見沢 |
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