7000系

南海本線の輸送力増強、並びに吊り掛け式の旧式車両の代替を目的として1963年に登場した車両で、前年に登場した6000系がステンレスとなったのに対し、7000圭は従来通りの鋼製車体となりました。これは、当時のステンレス車は高価であったことと、高野線と比べて踏切事故が多かった南海本線に於いて、万が一の際の修繕を容易くする為の措置でした。 特急サザンの自由席車としても多く運行された南海電鉄の通勤型車両を代表する車両でしたが、海沿いを走る南海本線に於いて長年運行が続いたため車体の傷みが深刻だったようで、8000系の導入をきっかけに代替が始まりました。8000系に次いで8300系が導入され、泉北高速鉄道からもステンレス車体の3000系を譲受する等した事により2015年10月に代替を完了し、引退。その後は先頭部がみさき公園に保存されていましたが、みさき公園が閉園した現状、その車両が今どこに置いてあるのかはよく分かりません。南海が引き取って車庫にでも置いてくれていればいいのですが…。 個人的には、この車両の１枚扉の大きな窓から見える海の景色が好きでした。 上写真は7033F、新今宮にて。

簡単な年表 1963年　登場 2007年　廃車が始まる 2015年10月　引退

最終更新：2019/11/22 【保存車】【ラッピング】全て追加。 【Others】パンタグラフ以外を追加。 【風景】２枚追加。

〜編成別〜

7021F
	ｻｻﾞﾝ 和歌山市 天下茶屋
7023F
	特急 なんば行 新今宮
7029F
	特急 なんば行 新今宮
7033F
	ｻｻﾞﾝ なんば行 新今宮	ｻｻﾞﾝ 和歌山市 新今宮
7037F
	空急 関西空港 難波
7041F
	空急 関西空港 難波
7043F
	空急 なんば行 新今宮	空急 関西空港 新今宮

〜保存車〜

7033 （みさき公園）
7041 （みさき公園）
FS355 標準ミンデン台車 （みさき公園）

〜ラッピング・ロゴ等〜

各種ヘッドマーク類

〜Others〜

パンタグラフ	製造表示 車外	形式表示	車内 保存車	ドア 番号設置後
座席	運転台	吊り革	製造表示 車内	標識灯

〜行先表示〜

空急 関西空港

〜車両の音〜

・7000系走行音 【南海本線】和歌山市〜みさき公園（11分54秒: 3.78MB） ごく普通の抵抗制御。何の特徴もありません。いやー、味のある音ですね（6000、6300、7100もこの音だけど）。これでも特急サザンとして運用されています。流石に新車作った方が…と思いますがこれはこれで貴重な存在なのかもしれません。片開き扉は京急とかと比べればよっぽど大人しい動きをしています。

〜風景・並び〜

新今宮	みさき公園付近	みさき公園	みさき公園

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