3200形塗りドアだったのは3220号までの初期の編成。これらの車両を使用して新塗装の試験が行われたことがありました。その結果選定された塗装を基に今の塗装が作り出されたわけですが、試験段階の塗装では濃い水色や黄緑色なども存在しており、それらが選ばれていたら今の京成はどうなっていたのかが少々気になります。
最後の８両（3291〜3298）は特急「開運」号線用編成として登場した車両。AE0形の登場によって開運号としての役目を解かれると他の3200形に混ざり、通勤型として活躍を開始したのですが、もともと特急用だったため、この８両のみ側扉は片開き。そしてこの編成のうちの４両（3291〜3294）がVVVFインバータ制御の試験車に選ばれたり、3295〜3298号を使った開運号のリバイバルを運行したりと、何かと話題の多い８両でした。
また、４両編成２本の８両が北総鉄道に譲渡され、7250形となりました。この7250形を含めて、現在は引退してしまい、この車両を見ることはできなくなってしまっています。
上写真は3269号を最後尾とする編成、高砂にて。
1964/10 登場
1980/2 ファイアオレンジの色に変更
1985/7 更新
1988/5 3294FをVVVFインバータ制御に改造
1991/12 ８Ｍ車で試験塗装を実施。結局3700形に近い色が採用された。
1993/8 3700形に準じた塗装に変更
2003/3 廃車開始
2003/12 3221〜3224・3233〜3236の８両が北総鉄道へ。7250形となる。
2004年 3294F引退。
2007/1/16〜 3298Fを赤電塗装に復刻
【編成別】
3216F、3240F右１枚、3244F右１枚、3248F、3256F右１枚、3264F右１枚
3276F２段目右１枚、3294F右１枚、3298F２段目右１枚追加。
【映像】新規２点追加。
【風景】新規１枚追加。
