7200系

輸送力増強を目的として1995年に導入された車両で、7000系をベースにしつつも前面や内装等に改良が加えられた他、回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通ブレーキを設置したことで一層の省エネ化が図られています。この車両のデザインは後の9000系、10000系、800系に引き継がれており、特に9000系については全く同じな為、9000系の新塗装化と内装変更が行われた今となっては、両者の差はほぼ無いも同然になってしまいました。 2015年以降、編成組み換えによって全ての編成が7両編成に統一され、その際に捻出された中間車は10000系に組み込まれており、10000系の7連化が施されています。 上写真は7201F、枚方市にて。

簡単な年表 1995年　登場 2008年　新塗装化の開始（2011/10に完了） 2015年　編成組み換え → 7連への統一（2016/11に完了）

最終更新：2023/5/31 【編成】01F,02Fに1枚ずつ追加。

〜編成別〜

7201F
	区急 中之島行 大和田	普通 中之島行 西三荘	準急 三条行き 枚方市
7202F
	準急 淀屋橋行 大和田	特急 枚方市行 大和田	準急 出町柳行 祇園四条
7203F
	普通 萱島行き 北浜	準急 淀屋橋行 天満橋	区急 萱島行き 西三荘	準急 淀屋橋行 京橋

〜Others〜

ドア(LED有)	車内	貫通扉	つり革	車椅子ｽﾍﾟｰｽ	製造表示
	パワーウィンドウスイッチ 側窓を自動開閉する、というこの機能。相鉄で有名な機能ですが、京阪でも採用されており、１段窓の通勤車に設置されています。

〜車両の音〜

・7200系走行音 京阪本線：淀屋橋〜北浜（1分25秒：462KB） 7000系のマイナーチェンジ車とされていることから、音自体は全く同じです。東洋GTOを採用していますが、よく聞く音と比べると転調が少々異なります。

〜映像〜

・7200系ドア開閉（youtube） 9000系となんら変わりません。ドアチャイムのように聞こえるものは、ドアが開いている間鳴り続けるチャイムになります。あんまり耳障りという印象は感じません。

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