自社線車両としては、小さなディーゼルカーが単行で運転されています。四日市から河原田までの間はＪＲ関西本線に直通していますが、四日市駅には伊勢鉄道線用のホームが設けられています。河原田止めの車両は殆どないため、実質四日市〜津が伊勢鉄道と捉えられているようです。
最終更新：2012/4/18 ページの作成
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| 伊勢鉄道 |
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国鉄伊勢線を引き継いで運用されている第３セクター鉄道。快速「みえ」や特急「南紀」の通り道になっている路線でもあるので乗ったことがあるという人自体は多いかもしれません（亀山経由と比べて大幅な所要時間短縮が可能なため）。 自社線車両としては、小さなディーゼルカーが単行で運転されています。四日市から河原田までの間はＪＲ関西本線に直通していますが、四日市駅には伊勢鉄道線用のホームが設けられています。河原田止めの車両は殆どないため、実質四日市〜津が伊勢鉄道と捉えられているようです。 最終更新：2012/4/18 ページの作成 |
〜自社車両（東横線：斜体は引退した車両）〜
| アイコン | 形式 | 運用路線 （斜体は乗入区間） |
アイコン | 形式 | 運用路線 （斜体は乗入区間） |
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イセV形 | 伊勢線 関西本線 |
| アイコン | 形式 | 運用路線 | アイコン | 形式 | 運用路線 |
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キハ75系 （JR東海） |
伊勢線（全線） |  |
キハ85系 （JR東海） |
伊勢線（全線） |