521系IRいしかわ鉄道の521系最大の特徴は、3次車も含まれている事。これらはJR西日本が製造したもののJR時代に運用に入った事は一度もなく、実質「IRいしかわ鉄道の新車」として登場した編成です。その為「新車」として扱うべきなのか「譲渡車」として扱うべきなのか判断に困る存在でもあります。
上写真はM02編成、金沢にて。
2006年 登場
2013年 ３次車が登場
2015年 あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道へ譲渡
【編成別】01(2枚)、03(1枚)、05(3枚)追加。
| 521系 |
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IRいしかわ鉄道の開業に伴い、JR西日本から521系が譲渡されて運行を開始しました。水色を基調とした大胆な塗装に変更されており、非常に目立ちます。この塗装、水色ではないアクセントとなる部分の塗装が１編成ごとに異なっており、細かいながらも拘りを感じる塗装となっています。 IRいしかわ鉄道の521系最大の特徴は、3次車も含まれている事。これらはJR西日本が製造したもののJR時代に運用に入った事は一度もなく、実質「IRいしかわ鉄道の新車」として登場した編成です。その為「新車」として扱うべきなのか「譲渡車」として扱うべきなのか判断に困る存在でもあります。 上写真はM02編成、金沢にて。 |
| 簡単な年表 2006年 登場 2013年 ３次車が登場 2015年 あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道へ譲渡 |
| 最終更新：2019/6/18 【編成別】01(2枚)、03(1枚)、05(3枚)追加。 |
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521系のうち、JR西日本が2013年から製造している３次車タイプの車両もIRいしかわ鉄道には在籍しています。一応、この車両も「JRから譲渡された」車両となるのですが、JRは製造しただけ。営業運転には一度も用いずにIRいしかわ鉄道にやってきた車両となりました。その為、実質IRいしかわ鉄道でデビューした車両とも言えます。 撮影場所：金沢 |
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IR01編成の金沢方の前面貫通扉はステンレス無塗装の物に交換されています（2019/6現在）。これは、2019/3に発生した事故で貫通扉を損傷したことに拠る措置との事で、いつまでこの姿のままなのかは分かりません。 撮影場所：高岡 |
〜編成別〜
| IR01編成 |  |
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| 普通 富山行き 高岡 |
普通 富山行き 高岡 |
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| IR03編成 | |
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| 普通 金沢行き 富山 |
普通 富山行き 金沢 |
普通 富山行き 金沢 |
普通 富山行き 金沢 |
普通 金沢行き 高岡 |
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| IR05編成 | |
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| 快速 金沢行き 富山 |
快速 富山行き 金沢 |
回送 金沢 |
回送 金沢 |
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クハ520 30（金沢） |
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クモハ521 30（金沢） |
| ２次車まで |  |
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| 車内 | 運賃表示機 | ドア | 優先席 | 貫通扉 | 転落防止幌 | |
| ３次車 |  |
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| ドア(LEDなし) | ドア(LEDあり) | 車内 | ||||
| 共通 |  |
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| ロゴ１ | ロゴ２ | ロゴ３ |
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