330形331編成が導入されたのち、新潟トランシス製の320形に製造が切り替わった為孤高の存在になるかと思いきや、その後暫くして300形の代替の為に導入が進められることになり、現在はかなりの確率で出会える車両にまで昇華しています。
上写真は31編成。足立小台にて。
2015年 登場
【編成別】31(2枚)、32,33(1枚)および34編成以降全て追加。
【風景】1枚追加。
| 330形 |
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舎人ライナーの増発用に2015年に登場した車両で、300形がゆりかもめの7200系に準じたデザインであったのと同様、ゆりかもめの7300系に準じた車体デザインとなりました。製造は300形と異なり、三菱重工業が担当していますが、基本的な性能は変わりません。300形と比べて車体の大幅な軽量化を達成しており、300形のような混雑時の重量超過の心配も少なくなりました。 331編成が導入されたのち、新潟トランシス製の320形に製造が切り替わった為孤高の存在になるかと思いきや、その後暫くして300形の代替の為に導入が進められることになり、現在はかなりの確率で出会える車両にまで昇華しています。 上写真は31編成。足立小台にて。 |
| 簡単な年表 2015年 登場 |
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最終更新：2024/4/17 【編成別】31(2枚)、32,33(1枚)および34編成以降全て追加。 【風景】1枚追加。 |
〜編成別〜
| 31編成 | |
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| 足立小台 | 舎人公園 | 高野 | 高野 | 日暮里 | 日暮里 | |
| 32編成 |  |
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| 西日暮里 | 西日暮里 | |||||
| 33編成 |  |
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| 西日暮里 | 西日暮里 | 西日暮里 | ||||
| 34編成 |  |
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| 西日暮里 | ||||||
| 35編成 |  |
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| 日暮里 | 日暮里 | |||||
| 36編成 |  |
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| 西日暮里 | ||||||
| 37編成 |  |
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| 熊野前 | 西日暮里 | |||||
| 38編成 |  |
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| 西日暮里 | 西日暮里 | |||||
| 39編成 |  |
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| 日暮里 | ||||||
| 41編成 |  |
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| 熊野前 | 日暮里 | 日暮里 | ||||
| 42編成 |  |
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| 西日暮里 |
| 各車ロゴ |  |
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| 東京五輪2020 |  |
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| 車内 | ドア LCDあり | ドア LCDなし | 扉上案内表示 | 吊り革 | 製造表示 |
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| 座 席 | 座席袖仕切り | ||||
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| 運転台部分 | |||||
| ・330形走行音 【日暮里・舎人ライナー】扇大橋〜高野（1分14秒：407KB） 走行装置自体は300形以来変更はありません。見た目が異なろうとも、性能は揃えてあるようです。 |
・330形 熊野前・日暮里発着（youtube） 330形は、日暮里・舎人ライナーの増発に際して登場した形式で、当時のゆりかもめの新型車両である7300系を基本とした見た目に変更されました。モーター自体は300形のそれと変わりません。 長らく唯一無二の存在でしたが、2本目の編成が搬入されており、今後も増備されるのかが気になる所です。 |
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| 日暮里 |