 12-000形 |
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言わずと知れた大江戸線の主力車両である12-000形ですが、開発には長い時間を要し、試作車は1986年に登場し、大江戸線そのもののリニアモーター化を含めた様々な要素が検討されました。 実際に運用につく車両が登場したのは1990年のことで、翌年1991年の大江戸線（当時12号線）開業と同時に運用を開始しました。大江戸線の拡張に従って本数も両数も増え、初期の車両と路線延長の際に製造された車両では大きく仕様が異なっています。白い車体の初期車(1・2次車)は2016年6月までに引退しており、現在は無塗装の車両のみが残っていますが、これらの車両も一部は12-600形の置き換え対象に入っているようで、数本が除籍されています。とはいえ、12-600形の導入速度的に全ての車両を12-600形で置き換えることは無いとは思いますが…。 上写真は12-061F。西馬込にて。 |
| 簡単な年表 1991年 12号線開業に合わせ登場。試作車現役を退く 1997年 デザイン変更 2016/6 1・2次車グループ引退 |
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最終更新：2021/8/14 【編成別】121,171,231,281,301,331,381,411,471,481,501,521(1枚)、 321,441,451,491,511,531(2枚)を追加。 【保存車】扉開閉装置を追加。 【ラッピング】全て追加。 【走行音】新規追加。 |
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此方の車両は12号線として大江戸線が開業するよりも前に試験車として作られたもので、先頭＋先頭の２両編成。大江戸線が開業してからは西馬込の車庫の中に留置されていましたが、現在は東京メトロ有楽町・副都心線の要町駅付近にある千早フラワー公園と言うところで、１両がそのまま、１両が地域の集会所として利用されています。車内も見れる時間は限られているようなので、見に行く前に調べた方がいいかもしれません。 撮影場所：千早フラワー公園 |
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大江戸線開業当初からの1次車とその後登場した2次車は白い色に塗装され、さらに前面スタイルも異なっています。前面のライトの位置も違うので、接近してくる電車を見て慣れた人なら１次車だとわかるはず。編成によっては塗装されていることが原因で汚れが非常に目立ってしまうという欠点もあります。車内の照明がやや暗めになっていたのが気がかりでしたが、後に改善されています。 尚、これらの初期グループは老朽化の為、2016年までに12-600形に置き換えられて引退しています。 撮影地：練馬 |
〜編成別〜
| 12-011F 除籍 |
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| 光が丘行き 練馬 |
光が丘行き 練馬 |
光が丘行き 練馬 |
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| 12-021F 除籍 |
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| 大門方面 都庁前 |
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| 12-031F 除籍 |
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| 六本木方面 練馬 |
両国方面 大門 |
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| 12-051F 除籍 |
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| 両国方面 都庁前 |
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| 12-061F 除籍 |
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| 六本木経由 大門 |
光が丘行き 大門 |
都営ﾌｪｽﾀ号 西馬込 |
都営ﾌｪｽﾀ号 西馬込 |
都営ﾌｪｽﾀ号 西馬込 |
都営ﾌｪｽﾀ号 西馬込 |
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| 12-071F |  |
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| 両国方面 大門 |
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| 12-081F 除籍 |
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| 両国方面 春日 |
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| 12-091F 除籍 |
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| 大門方面 東中野 |
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| 12-101F 除籍 |
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| 飯田橋経由 春日 |
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| 12-111F |  |
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| 都庁前行き 春日 |
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| 12-121F 除籍 |
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| 都庁前行き 上野御徒町 |
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| 12-131F |  |
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| 大門方面 春日 |
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| 12-141F 除籍 |
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| 大門方面 春日 |
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| 12-151F 除籍 |
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| 光が丘行き 都庁前 |
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| 12-161F |  |
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| 両国方面 都庁前 |
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| 12-171F 除籍 |
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| 両国方面 大門 |
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| 12-181F |  |
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| 両国方面 青山一丁目 |
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| 12-191F |  |
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| 光が丘行き 大門 |
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| 12-201F |  |
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| 春日方面 大門 |
光が丘行き 東中野 |
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| 12-211F |  |
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| 都庁前行き 新宿 |
光が丘行き 東中野 |
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| 12-221F |  |
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| 大門方面行き 練馬 |
六本木方面 練馬 |
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| 12-231F |  |
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| 光が丘行き 都庁前 |
飯田橋経由 上野御徒町 |
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| 12-241F |  |
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| 六本木方面 門前仲町 |
飯田橋経由 春日 |
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| 12-251F |  |
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| 両国方面 都庁前 |
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| 12-261F |  |
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| 六本木方面 都庁前 |
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| 12-271F |  |
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| 光が丘行き 大門 |
光が丘行き 大門 |
大門方面 都庁前 |
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| 12-281F |  |
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| 光が丘行き 西新宿五丁目 |
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| 12-291F |  |
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| 都庁前行き 春日 |
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| 12-301F |  |
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| 大門方面 西新宿五丁目 |
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| 12-311F |  |
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| 春日方面 大門 |
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| 12-321F |  |
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| 六本木経由 大門 |
大門方面 上野御徒町 |
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| 12-331F |  |
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| 両国方面 上野御徒町 |
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| 12-341F |  |
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| 大門方面 春日 |
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| 12-351F |  |
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| 六本木経由 大門 |
飯田橋方面 都庁前 |
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| 12-361F |  |
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| 光が丘行き 都庁前 |
大門方面 春日 |
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| 12-371F |  |
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| 大門方面 大門 |
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| 12-381F |  |
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| 両国方面 大門 |
光が丘行き 大門 |
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| 12-391F |  |
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| 飯田橋方面 都庁前 |
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| 12-401F |  |
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| 大門方面 青山一丁目 |
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| 12-411F |  |
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| 春日方面 大門 |
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| 12-421F |  |
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| 両国方面 春日 |
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| 12-431F |  |
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| 都庁前行き 都庁前 |
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| 12-441F |  |
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| 光が丘行き 西新宿五丁目 |
大門経由 月島 |
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| 12-451F |  |
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| 大門方面 上野御徒町 |
都庁前経由 新宿 |
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| 12-461F |  |
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| 飯田橋経由 春日 |
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| 12-471F |  |
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| 大門方面 蔵前 |
大門方面 東中野 |
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| 12-481F |  |
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| 都庁前行き 都庁前 |
両国方面 春日 |
光が丘行き 大門 |
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| 12-491F |  |
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| 光が丘行き 西新宿五丁目 |
春日方面 大門 |
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| 12-501F |  |
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| 都庁前行き 光が丘 |
大門方面 練馬 |
都庁前行き 春日 |
大門方面 春日 |
光が丘行き 大門 |
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| 12-511F |  |
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| 光が丘行き 大門 |
六本木経由 大門 |
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| 12-521F |  |
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| 大門方面 清澄白河 |
都庁前経由 新宿 |
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| 12-531F |  |
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| 飯田橋経由 春日 |
光が丘行き 新宿 |
両国方面 大門 |
| 12-001F （千早フラワー公園） |
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| 扉開閉装置 （志村車両基地） |
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| 12-004 (M1) |
 12-064(西馬込) |
| 12-005 (M1) |
 12-065(西馬込) |
| 12-006 (M2) |
 12-066(西馬込) |
| 12-008 (Mc2) |
 12-068(西馬込) |
| TOEI SUBWAY & TOKYO （各編成） |
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| 東京五輪 2020 |
各編成 |  |
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| 441F |  |
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| 451F |  |
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| 471F |  |
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| 481F |  |
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| 491F |  |
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| 501F |  |
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| 511F |  |
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| 521F |  |
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| 531F |  |
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| 試作車 |  |
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| 車内 12-001 | 車内 12-002 | ドア | 吊り革 | 車内案内表示 | 運転台 | |
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| 扉開閉ｽｲｯﾁ | 品名：古電車 | |||||
| 1・2次車 |  |
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| ドア LED有り |
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| 3・4次車 |  |
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| ドア LED有り |
ドア LED無し |
ドア LED有り 黄帯あり |
ドア LED無し 黄帯あり |
ドア LCD(改造)あり 黄帯あり |
貫通扉 | |
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| 車内 | 車内 袖仕切り交換後 |
座 席 | 座席袖仕切り | 座席袖仕切り 交換後 |
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| 扉上案内表示 | 扉上案内表示 LCD改造後 |
運転台 | ||||
| 共通 |  |
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| 台車 | 車外ｽﾋﾟｰｶｰ | 転落防止幌 | パンタグラフ | |||
| 3色LED |  |
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| 春日方面 | 六本木経由 | 光が丘行 | 大門方面 | 両国方面 | ||
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| 飯田橋方面 | ||||||
| ﾌﾙｶﾗｰLED |  |
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| 六本木方面 | 大門方面 |
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・12-000形（３次車〜）走行音 【大江戸線】牛込神楽坂→牛込柳町 初期の日立IGBTなのですが、リニアモーター地下鉄故に最初の転調の後に野太い音が聞こえるのが大きな特徴。車両の音も大きい上に後期開業の地下鉄故に線形で無理をしているので全体的に走行音は喧しくなってしまいます。 |
・12-000形031編成春日発車（youtube） 都営大江戸線の12-000形１次車。白い車体なので一般の方でも違いに気がつくかもしれません。他の12-000形とは全く音が異なっており、なんとも形容しがたい音になっています（バイクみたいな音とでも言えばいいのだろうか・・） |
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・12-000形3次車以降大門発車（youtube） リニアモーター地下鉄故、少々変わった音がしますが、2次車までの車両（つまり白い車体の車両）が非常に派手な音を立てているのと比べたら多少おとなしい音だと言えそうです。 |
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・12-000形1・2次車ドア開閉（youtube） 都営大江戸線の12-000形は、小さな車体故扉の上半分ほどが車内側へ折れ曲がっているのが特徴。初期型であろうが後期形であろうが別に違いは無い（はず・・・）のですが、せっかく初期型に乗れたので。 |
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| 西 馬 込 | |||||
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| 西馬込 | |||||