1993年にモデルチェンジしたエアロミディは、ボディが三菱自動車バス製造製に変化した事からそれまでの車両と全く異なる見た目になりました。その後エアロミディの製造が終了するまで実に多種多様なスタイルの車両が登場しましたが、基本的なデザインは登場当時から変わっていません。
上写真は市922、佐世保駅にて。
最終更新：2020/6/16 ページ構成の変更／市997を追加。
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| 三菱エアロミディMK(３代) / 佐世保市交通局 |
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1993年にモデルチェンジしたエアロミディは、ボディが三菱自動車バス製造製に変化した事からそれまでの車両と全く異なる見た目になりました。その後エアロミディの製造が終了するまで実に多種多様なスタイルの車両が登場しましたが、基本的なデザインは登場当時から変わっていません。 上写真は市922、佐世保駅にて。 最終更新：2020/6/16 ページ構成の変更／市997を追加。 |
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1995年、平成6年排出ガス規制に対応してマイナーチェンジが施された事によって登場した型式で、アイドリングストップシステムがオプションとして設定されるようになりました。 | ||||||
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【黒髪】市922 佐世保22 か 12-69 KC-MK219J(三菱) |
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| 相浦桟橋行き 佐世保駅 |
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【矢峰】市923 佐世保22 か 12-70 KC-MK219J(三菱) |
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| 佐世保駅 | ||||||
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【矢峰】市997 元 神奈川中央交通 佐世保200 か 482 KC-MK219J(三菱) |
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| 佐世保駅行き 九十九島水族館 |
佐世保駅行き 九十九島水族館 |
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