5030系5030系単体の編成が存在するほか、5000系を4両編成から6両編成に増強するために中間車のみを製造して5000系の編成に組み込んだ車両が存在しています。基本的に、両者とも直通特急のみで使用されています。
上写真は5630F、浜の宮にて。
1998年 登場
【編成】30Fに2枚追加。
| 5030系 |
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1998年、直通特急の運用の増加の為に登場した形式で、見た目こそ5000系と同様の姿（前面帯に切れ込みが入っていますが、これは5000系の後期編成も該当するため見分ける方法にはなりません）ですが、走行装置は山陽電鉄初のVVVFインバータ制御となりました。 5030系単体の編成が存在するほか、5000系を4両編成から6両編成に増強するために中間車のみを製造して5000系の編成に組み込んだ車両が存在しています。基本的に、両者とも直通特急のみで使用されています。 上写真は5630F、浜の宮にて。 |
| 簡単な年表 1998年 登場 |
| 最終更新：2023/7/1 【編成】30Fに2枚追加。 |
〜編成別〜
| 5630F |  |
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| 直特 姫路行 住吉 |
直特 大阪梅田 明石 |
直特 大阪梅田 浜の宮 |
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| 5632F |  |
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| 直特 姫路行 尼崎 |
直特 姫路行 西宮 |
直特 梅田行 須磨 |
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| 扉上案内表示 | 台車 |
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| 直特 姫路 | 直特 阪神梅田 |
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