3000系統＜3000系＞
2000系で採用されたアルミ車体の実績を受けて1964年に登場したのが3000系で、1968年以降の製造分は安価な普通鋼製に変更されました。最も初期に製造された車両は、後に増備されたアルミ車と比べて構造的に異なる部分が多くなっています。
＜3050系＞
1972年以降に登場した3000系は、当初から冷房付で登場し、一部の機器構成や車体構造が変更となった事から、「3050系」として形式を分けることになりました。この車両の増備過程で、別工法でのアルミ車体の製造が再開されました。
＜3100形＞
将来に、ラッシュ時に4両編成に増結して6両編成で運行することを目的に2両1ユニットが製造された車両で、実際に6連で運行されることはなく、予備車となっていた3050系の先頭車の1両を連結して3両で運行されることになりました。結果、3100形アルミ車２両＋3050系鋼製車１両という変則的な編成となり、3050系は鋼製でありながらアルミ車と同様の塗装（無塗装の部分は灰色に塗装して再現）となりました。
＜3200系＞
2000系の主電動機を流用して登場したのが3200系で、1969年から導入されています。
＜3550形＞
3連→4連への輸送力増強の為に、2000系の中間車を改造して組み込んだもので、明らかに異なる車体構造はとても目立っていました。2004年までに引退しています。
これら3000系統は、2004年以降に車体更新を行っているものの経年劣化が進んでいる為、今後は新型車両の6000系によって徐々に置き換えられてゆく予定のようです。
上写真は3056F、明石にて。
1964年 登場
2004年 引退（3550形）
【3000系】08F(2枚)、12F(1枚)、20F(3枚)を追加。
【3050系】56F(2枚)、58F,60F,76F(1枚)、62F(3枚)を追加。
【3100形】00F(1枚)を追加。
【ドア】更新車注意表記増設を追加。
【貫通扉】更新車を追加。
【車内】更新車バケットシートを追加。
【Others】標識灯以降10枚追加。
【行先】普通阪急神戸三宮、普通姫路、普通須磨を追加。
【走行音】別府→浜の宮を追加。
【映像】明石発着、更新車ドア開閉を追加。
【風景】1枚追加。
