1999年、ジャーニーのモデルチェンジによって登場したエルガミオは、翌年に登場したエルガと同様、製造途中から日野自動車とのバス事業統合でJ-BUSが設立された事により、日野レインボーとの統合車種となりました。そのモデルチェンジや進化の流れもエルガと殆ど同様です。
上写真は1420、船橋駅にて。
最終更新：2020/3/11
ページ構成を変更。
【KK-LR233】全て追加。
【SDG-LR290J1】全て追加。
|
|
| いすゞエルガミオ / 新京成バス |
|
1999年、ジャーニーのモデルチェンジによって登場したエルガミオは、翌年に登場したエルガと同様、製造途中から日野自動車とのバス事業統合でJ-BUSが設立された事により、日野レインボーとの統合車種となりました。そのモデルチェンジや進化の流れもエルガと殆ど同様です。 上写真は1420、船橋駅にて。 最終更新：2020/3/11 ページ構成を変更。 【KK-LR233】全て追加。 【SDG-LR290J1】全て追加。 |
 |
2008年に京成バスから一部路線の運用移管が行われ、それと同時に車両も一部が新京成へ譲渡されました。それらの車両は新京成バスグループの旧塗装を復刻した姿となっており異彩を放っています。元々の新京成バスの旧塗装は京成バスの色違い(厳密には少しだけ違うのですが)だった為、塗り替えるのも此方の方が楽だったのかもしれません。 撮影地：五香駅 |
|
1999年、エルガシリーズの始祖として登場した初代エルガミオで、平成10年排出ガス規制に適合。登場当初は1、2ステップが設定されていましたが、少し遅れてノンステップバスも登場しています。エアサスなら233、リーフサスなら333となります。 | ||||||
|
【松戸】3502 元 京成バス 野田200 か 541 KK-LR233J1(いすゞ) |
 |
 |
|
|||
| 五香駅 | 五香駅 | 五香駅 | ||||
|
【松戸】I-M28 野田200 か 160 KK-LR233J1(いすゞ) |
 |
 |
||||
| 五１ 五香駅 |
五１ 五香駅 |
|||||
|
2004年、平成15年・16年排出ガス規制に適合して登場した型式で、超低PM排出認定車としての認定を受けています。 この型式は日野自動車にレインボーUとしてOEM提供されることとなり、この次のPKG/PDG-の代からはレインボーUとの統合車種という扱いとなります。 | ||||||
|
【船橋】1400 習志野200 か 646 PA-LR234J1(いすゞ) |
 |
 |
||||
| 船28A 船橋駅 |
船28A 船橋駅 |
|||||
|
2011年、平成22年排出ガス規制に適合して登場した型式で、2012年以降は平成27年重量車燃費基準に適合させたマイナーチェンジが施され、該当の車両はSDG-からSKG-に記号が変わりましたが、別型式という扱いにはなっていないようです。 | ||||||
|
【船橋】1420 習志野200 か 17-18 SDG-LR290J1(J-BUS) |
|
 |
||||
| 船２３Ｂ 船橋駅 |
船２３Ｂ 船橋駅 |
|||||
|
【船橋】1727 習志野200 か 18-78 SDG-LR290J1(J-BUS) |
 |
|||||
| 船橋駅 | ||||||