80系2018年には2117編成が長堀鶴見緑地線へ転属しています。
上写真は8008F、今里にて。
2006年 今里筋線の開業により登場
2018年 2117編成が長堀鶴見緑地線へ転属
【編成別】01F,06F,16Fを追加。
【Others】ドア２点、車内、車椅子ｽﾍﾟｰｽ、吊り革、車外ｽﾋﾟｰｶｰを置き換え。
案内表示以降を追加。
【行先】今里と清水を追加。
【車両の音】井高野〜瑞光四丁目の走行音を追加。
【映像】１点追加。
| 80系 |
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2006年に開業した今里筋線用に導入された車両で、同様にリニアモーター地下鉄である長堀鶴見緑地線の70系を基本としつつも、時代に合わせた進化を遂げた形式となりました。コストカットによる特徴も随所にみられており、側面の行先表示が字幕式になったほか、車体の傾斜が70系と少々変わった事から、ドア部分の窓ガラスが直線になっている事が分かりやすい特徴と言えそうです。 2018年には2117編成が長堀鶴見緑地線へ転属しています。 上写真は8008F、今里にて。 |
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| 簡単な年表 2006年 今里筋線の開業により登場 2018年 2117編成が長堀鶴見緑地線へ転属 |
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| 最終更新：2019/12/13 【編成別】01F,06F,16Fを追加。 【Others】ドア２点、車内、車椅子ｽﾍﾟｰｽ、吊り革、車外ｽﾋﾟｰｶｰを置き換え。 案内表示以降を追加。 【行先】今里と清水を追加。 【車両の音】井高野〜瑞光四丁目の走行音を追加。 【映像】１点追加。 |
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〜編成別〜
| 8101F |  |
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| 清水行き 井高野 |
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| 8102F |  |
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| 井高野行き 今里 |
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| 8106F |  |
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| 今里行き 井高野 |
今里行き 井高野 |
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| 8107F |  |
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| 井高野行き 関目成育 |
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| 8108F | |
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| 井高野行き 今里 |
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| 8112F |  |
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| 井高野行き 関目成育 |
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| 8116F |  |
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| 今里行き 井高野 |
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| 8117F |  |
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| 今里行き 関目成育 |
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| ドア LED | ドア マップ | 貫通扉 左開き | 車内 | 車椅子ｽﾍﾟｰｽ | 吊り革 |
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| 車外ｽﾋﾟｰｶｰ | 側灯 | 扉上案内表示 LED |
扉上案内表示 マップ |
座席 | 座席袖仕切り |
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| 貫通扉 右開き | 標識灯 | ロゴ | 社紋 大阪メトロ | 優先席 |
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| 井高野 | 今里 | 清水 |
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・80系走行音 【今里筋線】蒲生４丁目→関目成育（1分45秒：645KB） 【今里筋線】井高野→瑞光四丁目（2分15秒：733KB） 日立IGBTを採用していますが、70系更新車のそれとはモーター音は異なります。ドアチャイムが設置されているのも70系との違いと言えそうです。 |
| ・80系ドア開閉（youtube） 80系は今里筋線用に導入された車両で、現在は１本が長堀鶴見緑地線に転属しています。車体構造が全く異なるので扉の見た目の印象も異なる物の、窓枠の形状や取っ手の位置等、基本的には新20系統の後期型と合わせたデザインになっています。ドアチャイムも装備。 |
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