30系

1967年に登場した、一時代の大阪市営地下鉄を代表する車両で、最盛期は堺筋線を除いた各線で活躍していた（※当時はリニア2路線は未開業）ものの、新20系統の導入によって次々と置き換えられ、最終的には谷町線に更新工事を受けた少数が残る形となりました。 谷町線の編成も2009年より30000系によって代替が開始され、2012年初頭にステンレス車の置換えを完了、最後まで残ったアルミ車も2013年10月6日を以て引退。かつての大阪市営を代表する車両であった30系の運行はこの時を最後に終了しています。 上写真は3060F、谷町４丁目にて。

簡単な年表 1967年　登場 1993年　引退（御堂筋線） 1995年　引退（中央線・千日前線） 1996年　引退（四つ橋線） 2012年　引退（ステンレス車：谷町線） 2013年　引退（アルミ車：谷町線）→ 全ての30系が引退へ

最終更新：2013/3/18 【編成別】3049F１枚追加 【Others】全て追加 【車両の音】走行音 大日→守口を追加

〜編成別〜

3049F
	文の里行き 谷町９丁目	八尾南行き 大日
3060F
	文の里行き 谷町４丁目
3092F
	八尾南行き 谷町４丁目

〜Others〜

車内	ドア	貫通扉	吊り革	座席	座席(優先席)
座席袖仕切り	社紋	前面ライト	車椅子スペース	運転台	製造表示
お願い	側灯	扇風機

〜車両の音〜

・30系走行音 【谷町線】大日〜守口（2分37秒：855KB） 【谷町線】南森町〜天満橋（2分26秒：795KB） 30系は抵抗制御のまま。ほどなく30000系に置き換えられる計画となっています。正直、乗った印象は10系20系と大差ないんですがねぇ。

〜映像〜

・3000系（3049F）谷町六丁目発車（youtube） 車内が更新されてはいるものの、やはり古さの隠せない30系。30000系の増備も進み、ステンレス車も引退したことから、もう先行きは長くなさそうです。

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