1220系統基本となる1220系は、1420系の量産型として1987年に登場した２両編成のVVVFインバータ車。
1230系は、1220系を標準軌の全路線に対応させたもので、２両編成２本のみの存在。
1233系は、1230系の台車を改良した形式。
1240系は、1233系を名古屋線ワンマン運転用に改造して2001年に登場した車両。
1249系は、1233系の補助電源装置を変更した車両。
1252系は、1249系と比べてディスクブレーキを採用したボルスタレス台車を採用した車両で、１軸１ディスクで導入されました。
1253系は、1252系と同様の変更を施したものの、１軸２ディスクで導入されました。現在は１軸１ディスクに変更されています。
1254系は、1253系に滑走検知装置を取り付けた車両。1253系同様、ディスクブレーキは現在は１軸１ディスクに変更されています。
1259系は、1253系を名古屋線ワンマン運転用に改造して2003年に登場した車両。
1020系は、1233系の４両または６両編成版。1021系へ改造されて消滅。
1026系は、1020系の補助電源装置を変更した車両。一部1031系へ改造。
1021系は、1020系を生駒線ワンマンに対応させたもの。
1031系は、1026系を生駒線ワンマンに対応させたもの。
このように非常に多岐にわたる形式に分かれる車両で、このうち1233系、1252系、1026系は阪神線への直通にも用いられています。
上写真は1021系のVL25(1025F)、信貴山下にて。
1987年 1220系が登場
1989年 1230系・1233系が登場
1992年 1249系が登場
1993年 1252系・1253系・1254系が登場
2001年 1240系が登場
2003年 1259系が登場
2012年？ 1020系→1021系への改造が完了
【1233系】VE37に1枚追加。
【1249系】VE50,VE51に1枚追加。
【1252系】VE63,VE73に2枚、VE64,VE70,VE71,VE76に1枚追加。
【1021系】VL22に1枚、VL25に2枚追加。
【1026系】VH28,VH29に1枚追加。
【1031系】VL32に1枚、VL32に3枚追加。
【形式】1031系の4枚を追加。
【ラッピング】ならしかトレインを追加。
【Others】ドア(黄帯ありの2枚)を追加。
【行先】快急 奈良を追加。
【走行音】1031系 生駒→一分を追加。
【映像】1031系ドア開閉を追加。
【風景】3枚追加。
