2100系線内および伊東線内の普通列車としての他、土休日を中心に特急「リゾート踊り子」号として東京〜伊豆急下田で運行されることもありました。その際、JRで言うところのグリーン車のポジションとなる「ロイヤルボックス」を連結していたのも大きな特徴です。（尚、公に発表こそされていない物の、リゾート踊り子が今後も運行されるかどうかは微妙な所で、ロイヤルボックスへ乗車するチャンスがあるかどうかは…）。
沿線が海に面していることから、普通鋼製のこの車両は割と腐食が早かったようで、すでに2本が除籍されてしまっています。残った3編成は全て見た目が異なり、R-3編成は「Izukyu KINME Train」、R-4編成は「黒船電車」となっています。どちらも特別仕様でありながら乗車に特別料金は不要。
最後に製造された編成（R-5編成）は車体デザインを大きく変更し、「アルファリゾート21」という愛称に変更されましたが、基本的に走行機器に変化はありません。そのR-5編成は近年の豪華列車ブームに伴い、水戸岡鋭治のプロデュースのもと改造を施され、2017年より「THE ROYAL EXPRESS」として横浜〜伊豆急下田間の豪華観光列車としての運行を開始しました。そちらは別ページにて公開します。
上写真はR-5編成。城ヶ崎海岸〜伊豆高原にて。
1985年 登場
1986年 ブルーリボン賞受賞
1988年 「リゾート踊り子」号運用開始（東京〜伊豆急下田間）
1993年 R-5編成「アルファリゾート２１」登場
2004年 R-1編成が「黒船電車」仕様に改造。
2006/3/10 R-1編成運用終了
2006/3頃 R-4編成が「黒船電車」仕様に改造。
2007年 R-5編成の前面に行先表示を設置
2009/5/31 R-2編成運用終了
2011/10 R-3編成が塗装変更「リゾートドルフィン号」へ。
2017/2/4 R-3編成が再度塗装変更「Izukyu KINME Train」へ。
2017/7/21 R-5編成改造「THE ROYAL EXPRESS」が登場
【編成別】R-3に6枚追加。
【ラッピング】R-3編成を全て追加。
【ドア】きんめの4種を追加。
【Others(R1〜4）】標識灯を置き換え、貫通扉(2枚目)以降を追加。
【Others(R3)】【映像】【風景】【その他】全て追加。
