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| いすゞガーラ(2代) / 広島交通 |
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事となり、基本的にはセレガと全く同じ見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はエルガよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は2170号車、原爆ドーム前にて。 最終更新：2023/12/18 ページの作成。 |
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2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 | ||||||
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広島200 か 20-26 (広交観光) QTG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 原爆ドーム前 | ||||||
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広島200 か 21-70 (広交観光) QTG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 原爆ドーム前 | ||||||
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2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。 | ||||||
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広島200 か 25-38 (広交観光) 2TG-RU1ASDJ(J-BUS) |
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| 原爆ドーム前 | ||||||