5200形上写真は5204F。広島駅にて。
2018年 登場
| 5200形 |
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三菱重工、東洋電機、近畿車輛、広島電鉄の4社が共同開発して2018年7月から運行を開始した車両で、この車両の導入で捻出された在来車を用いて3000形などの旧来の車両が置き換えられました。愛称は「GreenMoverAPEX」で、「apex」は頂点や極地といった意味を持っています。未来×スピードをコンセプトとしてデザインが施されており、どことなくそれまでの車両と比べてスポーティーな印象が感じられる気がします。2023年時点では8本が在籍していますが、今後の増備があるのかどうかはよくわかっていません。 上写真は5204F。広島駅にて。 |
| 簡単な年表 2018年 登場 |
| 最終更新：2023/11/25 ページの作成。 |
〜編成別〜
| 5201F |  |
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| 【2】広島駅 広島ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾌﾗｲｽﾞ 原爆ドーム前 |
【2】広島駅 広島ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾌﾗｲｽﾞ 原爆ドーム前 |
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| 5202F |  |
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| 広島ｹﾞｰﾄﾊﾟｰｸ 広島駅 |
広島ｹﾞｰﾄﾊﾟｰｸ 広島駅 |
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| 5204F |  |
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| 【2】広島駅 マツダ 広島駅 |
【2】広島駅 マツダ 広島駅 |
【2】宮島口 マツダ 広島駅 |
【2】宮島口 マツダ 原爆ドーム前 |
【2】宮島口 マツダ 原爆ドーム前 |
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| 5205F |  |
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| 【2】宮島口 サニクリーン 広島駅 |
【2】宮島口 サニクリーン 広島駅 |
【2】宮島口 サニクリーン 広島駅 |
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| 5207F |  |
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| 千田車庫 |
| 5200B | 5200D | 5200E | 5200C | 5200A |
 5201B(原爆ドーム前) |
 5201D(原爆ドーム前) |
 5201E(原爆ドーム前) |
 5201C(原爆ドーム前) |
 5201A(原爆ドーム前) |
| 各車ロゴ |  |
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| 広島ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾌﾗｲｽﾞ （5201F） |
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| 標識灯 | 製造表示 | 車外ｽﾋﾟｰｶｰ 側灯 | ドア 片開き | パンタグラフ |
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| 【2】宮島口 |
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| 原爆ドーム前 |
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