 3000形 |
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元々は西日本鉄道で1953年に登場した1000形で、西鉄の路面電車がある程度廃止されることになった事から、1975年に広電にやって来ました。広島電鉄における3車体連接車両の先駆けとも言える存在です。 その輸送力の大きさを活かして、導入後は宮島線への直通運用に抜擢され、暫く主力として運行され続けてきたものの、3700形以降の車両が増加するとそちらに直通運用を譲り、市内線（主に広島駅／西広島駅〜広島港）の運用に用いられるようになりました。輸送力が大きいが故にラッシュ時を中心に運行されてきましたが、2018年から宮島線への5200形の導入が始まると、その運用から捻出された3800形、3950形によって代替が進み、2021年現在は3003編成のみが残っている状態になっています。一時は出会えることが非常に多かったこの車両ですが、最早先が見えた状態となってしまいました。 上写真は3002F。広電本社前〜御幸橋にて。 |
| 簡単な年表 1953年 登場 1975年 広島電鉄に移籍 1998年 宮島線運用から撤退 |
| 最終更新：2021/9/11 3003Fに1枚追加。 |
〜編成別〜
| 3002F 除籍 |
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| 【1】広島駅 本社前〜御幸橋 |
【1】広島港 広島駅 |
【0】回送 広島港 |
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| 3003F |  |
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| 【8】横川駅 エイブル 江波車庫 |
【0】回送 CHINTAI 本通〜紙屋町西 |
【0】回送 エイブル 千田車庫 |
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| 3006F 除籍 |
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| 【0】広電前 本通〜紙屋町西 |
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| パンタグラフ |
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| 千田車庫 | 千田車庫 | 広島駅 | 広島港 | 広島港 | 広島港 |
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| 広島港 | 広島港 |
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