1150形半ば動態保存のような状況での運用であることから滅多に運用には入らず、昼間は千田車庫でのんびりしている事が殆どです。
上写真は1156号。千田車庫にて。
1955年 元々の車両が登場
1971年 広島電鉄へ移籍
【車両別】1枚追加。
【Others】パンタグラフを追加。
| 1150形 |
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元々神戸市電1150形として運行されていた車両で、神戸市電の廃止に伴い7両が広島電鉄へと移籍しました。しばらくは他の車両に交じって運行が続けられていましたが、1997年にプリペイドカードの機会を設置した際に、出口が狭い事から乗降に時間がかかる事になってしまった事や、収容力が他の車両より劣る事、さらには出力も不足している事から徐々に運行から外れ、2021年現在は1156の1両のみが残っています。 半ば動態保存のような状況での運用であることから滅多に運用には入らず、昼間は千田車庫でのんびりしている事が殆どです。 上写真は1156号。千田車庫にて。 |
| 簡単な年表 1955年 元々の車両が登場 1971年 広島電鉄へ移籍 |
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最終更新：2023/11/25 【車両別】1枚追加。 【Others】パンタグラフを追加。 |
〜車両別〜
| 1156 | |
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| 【0】回送 千田車庫 |
【0】広電前 千田車庫 |
| ハノーバー電車 （1156） |
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| 台車 | パンタグラフ シングルアーム |
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| 千田車庫 |
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