日産ディーゼル JP / 新潟交通

1992年、当時の中型車JM系の車体を延長し、所謂「中型ロング」の先駆けとして登場したのがJPシリーズ。登場当初はベースとなったモデルの関係から西日本車体工業の車体の車両のみとなり、床構造はワンステップとなっていました。 1994年に形式認定を受けて量産化を受けた(この時から富士重工車体の車両も登場)後、1999年にノンステップ車の設定も始まりました。JPシリーズの登場は後のバス業界に大きな影響を与え、日野や三菱も中型ロング車を製造し、中型ロング車が路線バス界の主役となっていた時期もありました。
尚、JPシリーズが「スペースランナー」の名を冠するようになったのは、2004年に登場したPK-JP360NANからになります。

上写真はH14-N、月潟駅にて。
最終更新:2023/10/9 ページ構成の変更。



・KC-JP250NTN系

1995年、平成6年排出ガス規制に対応したグループ。ごく一部の事業者で、タイヤが大型車と共通の物になっている車両や、軸間距離を短縮した車両等が導入されたのが大きな特徴と言えます。

H14-N

新潟200 か 14
KC-JP250NTN改(富士)
万代シティ行
月潟駅
万代シティ行
月潟駅

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